claudiocedrone ha scritto:Boh, prova a passare solo un positivo di alimentazione diretto dalla batteria con interposto adeguato fusibile, per il negativo controlla lo stato delle connessioni di massa del veicolo compresa la treccia principale che non vi siano ossidazioni, , nei casi in cui servivano cavi delle candele schermati ricordo non fruscio ma un forte ronzio che variava con i giri del motore, in pratica si sentiva il motore negli speaker
Behh diciamo che non saprei descrivere benissimo ciò che si sente, però posso solo dire che ad esempio ieri l'ho rimontata e provata (a motore spento) e si sentiva da dio, mentre quando c'è il motore acceso insomma si sente male...
Proveremo col filo diretto dalla batteria, speriamo risolva
Grazie ancora!

Elettrotecnica e non solo (admin)
Un gatto tra gli elettroni (IsidoroKZ)
Esperienza e simulazioni (g.schgor)
Moleskine di un idraulico (RenzoDF)
Il Blog di ElectroYou (webmaster)
Idee microcontrollate (TardoFreak)
PICcoli grandi PICMicro (Paolino)
Il blog elettrico di carloc (carloc)
DirtEYblooog (dirtydeeds)
Di tutto... un po' (jordan20)
AK47 (lillo)
Esperienze elettroniche (marco438)
Telecomunicazioni musicali (clavicordo)
Automazione ed Elettronica (gustavo)
Direttive per la sicurezza (ErnestoCappelletti)
EYnfo dall'Alaska (mir)
Apriamo il quadro! (attilio)
H7-25 (asdf)
Passione Elettrica (massimob)
Elettroni a spasso (guidob)
Bloguerra (guerra)