Auto elettriche: sono un flop?

[lelerelele]

Ma sei ridicolo, o realmente rimuovi tutto quello che io e altri stiamo testimoniando?

EDIT: dimenticavo, mezzi a "petrolio" ne ho ancora, quindi a

Ti rispondo solo perché non ho niente da fare...... Tanto non si fa cambiare idea.....

Mi stai portando una serie di motivazioni personali, che non possono essere applicate a vari milioni di persone, per i motivi sbagliati che ti ho elencato.

Poi affermi che avete auto a combustione in casa.

Quindi sei tu che mi prendi per il ..... Dovresti quantomeno affermare che è impossibile fare un passaggio completo ora, come viene sparato da più parti, il che significa continuare fino ad allora con i soliti mezzi, senza farci la guerra, e definire chi li usa in vari modi poco piacevoli.

Ebbene no. Ho torto.

Saluti.

[6367]

Chi ha detto di fare un passaggio completo ORA per TUTTI?

Si parlava in Europa DUE anni fa, di passare all'elettrico per le vendite di auto NUOVE nel 2035, cioè dopo DODICI anni, cioè quando probabilmente molti di noi potrebbero non esserci più per motivi di anagrafe (le ultime auto termiche vendute nel 2035 sono destinate verosimilmente a circolare per altri 10 o 15 anni, quindi sino al 2050).

Chiaro che una transizione del genere, per svariati motivi, richiede tempi lunghi ma anche date certe.

Detto questo, nonostante i dodici anni di anticipo, in molti (soprattutto in Italia) si sono messi a remare contro le auto elettriche, inventando problemi che non esistono, bufale di ogni genere, irridendo coloro che le possiedono o anche chi (persino in Italia) ne ha fatto oggetto del proprio mestiere. Come se tutti dovessero passare alle auto elettriche dall'oggi al domani, come se auto elettriche e infrastrutture di ricarica in più di 10 anni non siano inevitabilmente destinate a migliorare e a diffondersi.

Ricordo a tutti che l'Europa va a rilento rispetto agli altri continenti, ma soprattutto che l'Italia va a rilento rispetto al resto di Europa. Chi se ne compiace farebbe meglio a rifletterci sopra.

[fpalone]

Le flotte aziendali sono ormai già dominate da auto plug-in o full electric.
Il motivo non è solo di detassazione, ma anche per minori spese di gestione.

[stefanopc]

Visto che si parlava di batterie avveniristiche e che con le batterie attuali sicuramente c'è poco da stare tranquilli sono andato in garage a verificare le batterie di scorta che ho ricaricato nel novembre 2019 a 4.00V.
Si tratta di 4 moduli 50Ah 2S2P Li-ion ex Nissan Leaf (2013 indicativamente) identici ai 31 che ho montato sulla seicento elettra al posto delle originali Pb-gel.
Come da foto dopo circa 5 anni la tensione misurata su ogni modulo risulta 7.68V 7.69V 7.70V 7.70V.
Forse tra 10 anni li potrò caricare?
Ciao

[Kagliostro]

Ciao

Mi sfugge come tu possa averle caricate nel 2019 a 4.00V e ritrovarle adesso, nel 2025, a 7.70V

K

[stefanopc]

4 V per elemento ovviamente.
Visto che sono 2S2P (come scritto anche sopra) la tensione di modulo è la serie di 2 gruppi di elementi.
Ciao
P.S.
Pensavi davvero che la tensione aumentasse di un volt ogni anno?

[Kagliostro]

Ah, OK, non è che tutti possono nascere imparati, a me 2S2P non diceva né dice niente (a parte che sono 2 moduli, visto che me l' hai suggerito)

K

[lelerelele]

Chi ha detto di fare un passaggio completo ORA per TUTTI?

Si parlava in Europa DUE anni fa, di passare all'elettrico per le vendite di auto NUOVE nel 2035, cioè dopo DODICI anni

però il casino fatto per tutti questo è sorto ora, non fra 12 anni.
Ci ha fatto del bene?
Era il modo corretto?
Quindi chi come me si chiede come possiamo arrivare al risultato se nel mentre salta l'economia? Sarai d'accordo con me che il settore auto è in fallimento, e l'economia in generale non sta proprio bene. No?

Allego un link interessante. Saluti.

youtube

[Kagliostro]

Ah, dimenticavo

Pensavi davvero che la tensione aumentasse di un volt ogni anno?

No, semmai pensavo ad un refuso e che quel 4.00V potesse magari essere un 14.00V

Dal 2019 al 2025 un passaggio da 14.00V ad un 7.70V ci poteva anche stare

K

[sonusfaber]

Le flotte aziendali sono ormai già dominate da auto plug-in o full electric.
Il motivo non è solo di detassazione, ma anche per minori spese di gestione.

Eh????? scusa???
sono dipendente di una azienda di quasi 40.000 dipendenti in europa.
consegnano qualche plug-in... ma BEV quasi nessuna. Nessun dipendente le sceglie.
Forse con la nuova normativa che riduce il fringe del 90% delle BEV e del 80% delle PHEV le cose cambieranno perché qualcuno si farà i conti in tasca, ma... per ora no

Attualmente le flotte sono fatte da una % tra il 70% e 80% di diesel, seguono benzina e marginali le immatricolazioni di PHEV e BEV, in Italia.
In germania che ha numeri più favorevoli alle elettriche siamo un ordine di grandezza superiroe all'italia, ma molto lontani dall0essere la maggioranza.
In italia addirittura l'immatricolato elettrico nel 2024 è sceso rispetto al passato e siamo al 5% circa.

Forse... ripeto , forse... le cose cambieranno impedendo l''immatricolazione di diesel e benzina oppure rendendolo a suon di LEGGI non conveniente... bella mossa... però... vincere a mani basse.

E te lo dico da possessore di una PHEV aziendale da 4 anni che arriva a fare il 40% dei km in elettrico, ma... se non avessi il fotovoltaico a casa e se dovessi pagarmi la macchina di mia saccoccia... beh... oggi come oggi... viva il diesel!