Funzionamento M.A.T. in mancanza di fase
Moderatori:
sebago,
MASSIMO-G,
lillo,
Mike
4 messaggi
• Pagina 1 di 1
0
voti
Quante possibilità ci sono che un M.A.T. conesso a triangolo alimantato in mancanza di una fase (cioè con un avvolgimento che è sottoposto ad una corrente del 15% più alta rispetto a quella normale) per 5 6 ore, si danneggi?
-

StellaTriangolo
23 1 1 6 - Frequentatore

- Messaggi: 112
- Iscritto il: 9 mar 2011, 19:33
0
voti
Ipotizzando che il motore assorbe sulla linea la corrente nominale, uno degli avvolgimenti sarà percorso da una corrente che è il 15% in più rispetto a quella che lo attraversa nel funzionamento normale. Di conseguenza la protezione termica che è tarata sulla I nominale non interviene e lìavvolgimento in questione risulta sovraccaricato. Questo sovraccarico può creare problemi ? E in quanto tempo?
-

StellaTriangolo
23 1 1 6 - Frequentatore

- Messaggi: 112
- Iscritto il: 9 mar 2011, 19:33
0
voti
Molto dipende dal tipo di ventilazione che riceve il motore e dalla sezione originariamente scelta per realizzare l'avvolgimento. Non esiste una risposta univoca alla domanda.
Genericamente i costruttori di motori non esagerano nelle sezioni dei conduttori e, se arrotondano, lo fanno in difetto e non in eccesso, quindi è più probabile che sia comunque un valore eccessivo, piuttosto che sopportabile.
L'aumento di corrente oltre a quella dichiarata induce un surriscaldamento non previsto che, se non compensato magari da una iperventilazione, porta a deteriorare gli isolasmenti, soprattutto quelli tra le spire. Nel tempo si vengono a formare delle spire in corto, che si surriscaldano ulteriormente causa la loro natura ed il motore muore in pochi istanti.
Genericamente i costruttori di motori non esagerano nelle sezioni dei conduttori e, se arrotondano, lo fanno in difetto e non in eccesso, quindi è più probabile che sia comunque un valore eccessivo, piuttosto che sopportabile.
L'aumento di corrente oltre a quella dichiarata induce un surriscaldamento non previsto che, se non compensato magari da una iperventilazione, porta a deteriorare gli isolasmenti, soprattutto quelli tra le spire. Nel tempo si vengono a formare delle spire in corto, che si surriscaldano ulteriormente causa la loro natura ed il motore muore in pochi istanti.
-

Candy
32,5k 7 10 13 - CRU - Account cancellato su Richiesta utente
- Messaggi: 10123
- Iscritto il: 14 giu 2010, 22:54
4 messaggi
• Pagina 1 di 1
Torna a Impianti, sicurezza e quadristica
Chi c’è in linea
Visitano il forum: Nessuno e 32 ospiti

Elettrotecnica e non solo (admin)
Un gatto tra gli elettroni (IsidoroKZ)
Esperienza e simulazioni (g.schgor)
Moleskine di un idraulico (RenzoDF)
Il Blog di ElectroYou (webmaster)
Idee microcontrollate (TardoFreak)
PICcoli grandi PICMicro (Paolino)
Il blog elettrico di carloc (carloc)
DirtEYblooog (dirtydeeds)
Di tutto... un po' (jordan20)
AK47 (lillo)
Esperienze elettroniche (marco438)
Telecomunicazioni musicali (clavicordo)
Automazione ed Elettronica (gustavo)
Direttive per la sicurezza (ErnestoCappelletti)
EYnfo dall'Alaska (mir)
Apriamo il quadro! (attilio)
H7-25 (asdf)
Passione Elettrica (massimob)
Elettroni a spasso (guidob)
Bloguerra (guerra)
