Collegamento stella-triangolo.

[filippozanandreis]

salve a tutti ragazzi, oggi vi pongo una domanda piu pratica che teorica: lunedi devo collegare un MAT con avviamento stella triangolo 380/690 v frenato a 300 v dc. volevo sapere, siccome non e stato smontato da me, come faccio ad individuare subito e senza rischi e fatiche la stella piuttosto che il triangolo, ed ovviamente il freno. devo per forza controllare tutto con il tester? un po rischioso..

[Candy]

La morsettiera è standard ed è la solita. Non c'è nessun collegamento da individuare. La commutazione dei collegamenti e la frenatura sono eseguite tramite le apparecchiature di controllo all'interno del quadro/inverter o cosa altro c'è.
Tuo compito, è collegare i conduttori ai morsetti come riportato da progetto e schema. Semmai, se in morsettiera i terminali non fossero identificati, col tester devrai trovare i capi dei tre avvolgimenti.

[filippozanandreis]

ok il problema e che arrivano 8 cavi, 2 di questi hanno una scritta riportata: 10-18, ed e il freno, che essendo un dc non ha versi di cllegamento, gli altri 6 cavi neri.. devo individuarli per forza in presenza di tensione col tester?

[Candy]

Allora il freno è di tipo elettromeccanico. Da quanto scrivevi sembrava invece una frenatura di corrente. Magari scrivi anche meglio.
Per individuare i capi dei tre avvolgimenti basta la prova di continuità a motore scollegato.
Apri la morsettiera, controlli dove sono collegati i conduttori. Non limitarti a battere i tre avvolgimenti, ma controlla anche le polarità di essi: U, V, W ed Y, Z, X così durante la commutazione Y-D non salteranno i fusibili o peggio.

[filippozanandreis]

ok ma forse non son stato chiaro. per la morsettiera non ho problemi, il test da scollegato lo faccio sempre. ma sui 6 cavi, per individuarne subito la stella e il triangolo (avendo tensioni diverse), come posso fare, in modo rapido e comunque sicuro?

[StefanoSunda]

devo individuarli per forza in presenza di tensione col tester?

Se il motore è scollegato, sicuramente l’apparecchiatura si dovrebbe trovare già in sicurezza, visto che manca il motore. NO! Per individuare i conduttori che arrivano dal quadro controllo, li devi individuare in altro modo, non in tensione. Ti consiglio di farti aiutare da un esperto.

[attilio]

Mi sembra di capire tu debba individuare i 3 conduttori provenienti dal contattore di stella e i 3 conduttori provenienti dal contattore di triangolo.

In questo caso non vedo quale sia il problema, basta eseguire un certo numero di prove di continuità mettendo in corto due conduttori per volta, o se ne hai la possibilità utilizzando come riferimento comune il conduttore di terra (PE), fino ad intestare e siglare ogni capo di collegamento sul motore coerentemente con quanto riportato sull'altro capo (in uscita ai teleruttori).

In sostanza, nella zona terminale dei cavi, dove essi andranno collegati alla morsettiera del motore, metti in continuità ciascuno dei 6 fili (uno per volta) con il conduttore di protezione, poi vai nel quadro dove hai l'avviatore Y/D e misuri la continuità tra un punto di messa a terra (equipotenziale con il PE che va al motore) e uno dei sei fili in uscita dai due telertuttori. Ripeti l'operazione per 5 volte ed avrai battezzato i cavi di alimentazione da collegare ai sei morsetti del motore.

Credo sia superfluo dire che la prova di continuità va eseguita in assenza di tensione e con i contattori a riposo!