[carlogennaro91] FIAT Marea 1.9JTD non parte

[ZG84]

Oggi sono troppo buono
Topic aperto sul blog di carlogennaro91 da carlogennaro91

Salve, sono nuovo in questo forum ... ho un problema serio con una fiat marea 1.9 jtd ...... praticamente circa 1 mese fa il cliente ha fuso il motore perché la turbina si era rotta e l'olio è andato a finire nel pistone... la porta da me e gli faccio il motore compreso di fasce ecc con le relative rettifiche degli altri componenti come la turbina naturalmente, fatti revisionare gli iniettori ecc ... fatto pulire tutti i tubi intasati di olio ... radiatore dell'intercooler e tutto.... insomma la parte riguardante il motore e stato rimesso tutto a nuovo.... finito il lavoro, metto in moto la macchina e la tengo in moto per un bel po'! poi vado a provarla e va tutto bene solo che c'e un iniettore revisionato che nn va.... allora decido di andare dal pompista che si trova a 70km da me con la macchina stessa! arrivo nel pompista e in effetti c'è un iniettore che non va, allora viene sostituito con un altro iniettore e la macchina comincia a far finalmente il suo "rumore del motore".! E qui viene il bello!! usciamo la macchina per andarla a provare e a che andava benissimo.. dopo 100 metri muore letteralmente senza dare più alcun segno di vita ! rientriamo la macchina in officina del pompista e cerchiamo di vedere cosa sia successo ma nulla da fare....colleghiamo il computer nella macchina e ci dice che la centralina non riconosce il sensore fa fase.. allora lo sostituiamo con uno nuovo ma nulla da fare, sostituiamo anke quello di giri ma niente... colleghiamo il computer un'altra volta e ci dice che nn riconosce ancora il sensore di fase.. allora crediamo che sia proprio la centralina a difettare e ne vado a comprare una identica allo sfascia carrozze, la faccio scodificare e anke il codice della chiave e la faccio rimappare sia la nuova che la vecchia ma nulla da fare e con la diagnosi resettare tutti gli errori... crediamo siano le centraline a non essere scodificate per come si deve ma facendo la prova di metterla in un'altra marea questa parte!!! torniamo in officina e controlliamo anche la centralina delle candelette ma è ok!, controlliamo la pompa ma anke questa è ok!! controlliamo il cablaggio dell'impianto elettrico che va alla centralina ma è ok!!! cotrolliamo tutti i fusibili e sono ok !! controlliamo la pompa a immersione ma anche quella è ok! controlliamo si sia spezzato il filo di massa posizionato sotto la batteria ma è ok !!! tramite un elettrauto troviamo un relè ke non funzionava e lo sostituiamo ma ancora nulla da fare .... abbiamo fatto la prova di smontare un iniettore per vedere se spruzza e non si arrrivano ad aprire ! cosa può essere il problema ? visto ke tutte le componentistiche e le parti elettriche sono ok?? questa macchina l'hanno vista altri meccanici anke più esperti di me ma anche loro non riescono a capirci niente ... perfavore datemi qualche altro consiglio che mi può esser sfuggito ! HELP!!

[Ducelier]

Andiamo per gradi dando per scontato che sia in fase se gli iniettore non spruzzano vuol dire che la centralina non da il consenso di solito succede perché non ci sono almeno 200 bar circa nel rail, ovvero il sensore di pressione rail ti deve dare un segnale in uscita di 0.8 volt. Controllate tutto il circuito di bassa pressione per prima cosa ,il filtro gasolio è nuovo?,i pescanti della pompa nel serbatoio sono puliti? Controlla che arrivino 3 bar dalla pompa elettrica. Se non ha 0,8 volt al sensore rail la causa potrebbe essere la pompa altra pressione o la bassa pressione insufficiente dovete controllare tutto per bene.

[carlogennaro91]

il filtro e come minimo nuovo dopo aver fatto il motore... per quanto riguarda la fase ovviamente la macchina è in fase .. il motore gira libero se lo si fa girare a mano ( fatta anke questa prova per non escludere niente) x quanto riguarda la pressione degli iniettori sono a 0.7 e il pompista dice che la pressione è giusta...

[Ducelier]

La pressionea 07? vorrai dere la tensione di uscita dal sensore rail a 0.7 ? Il pompista ah afatto la prova a rail chiuso? con i tubetti e misusurato l altezza della colonna di gasolio nie tubetti?

[carlogennaro91]

si voglio dire la tensione di uscita dall'iniettore e 0.7 !! si si!!!

[Ducelier]

Allora non ci siamo il minimo è 0.8,il pompista ha provato con la diagnosi a verificare la pressione in fase di avviamento?Se la pressione è insufficiente o i giri motore in fase di avviamento sono troppo bassi la centralina non da il consenso all apertura egli iniettori.

[carlogennaro91]

non so ke dirti .. per adesso sono il figlio ke rispondo e mi sn buttato nella meccanica da poco e quindi non sono tanto esperto... comunque dato ke la centralina è ok! la pompa anke e gli iniettori pure e tutte le varie altre cose .. cosa può essere secondo te che fa arrivare la pressione a 0.7? comunque grazie per le varie info che i stai dando!!

[Ducelier]

Il fatto che ci sia la pressione nel rail troppo batta può dipendere da alcune cose come: pompa alta pressione,valvola di regolazione di pressione sulla pompa alta pressione,potrebbe anche essere la pompa elettrica nel serbatoio che ha una portatata scarsa.Ricapitolando il pompista che prove ha fatto? In pratica per poter avviare il motore dovresti avere circa 160 bar a 1000 giri durante la fase di avviamento.
Di nulla i forum esistono per questo.

[babbucciodonosor]

Il segnale di uscita dal sensore sul rail deve essere 1.1 V pari a circa 180 bar, altrimenti gli iniettori non aprono, se continua a segnalarvi il sensore controllate la sua alimentazioene e sopratutto cablatura,sono soggette a rotture frequenti, provate a mettere una massa supplementare sul motore, sicuri che l'egr faccia il suo dovere? Non è che vi si è aperta al 100% ? Se così non partirà mai. Date un'occhiata sul quadro strumenti e assicuratevi che non sia accesa la spia code. Ultima ipotesi: andando lì hai fatto rifornimento? Se si alimenta la pompa da tanica con gasolio pulito, se parte bonifica tutto il sistema serbatoio linea di bassa pressione filtro

[carlogennaro91]

ragazzi è dell'incredibile !!! per puro caso abbiamo smontato la coppa e nn crederete ma abbiamo trovato la ruota fonica con 3 denti rotti ....ma come c***o e potuto succerede che si va a rompere un pezzo del genere !!! non potevamo arrivarci mai e poi mai! e quindi ovviamente il sensore nn leggeva il pezzo e la macchina non partiva ...... l'unica rottura adesso e ke c'e un casino da smontare dinuovo dopo il bel lavoro fatto -.- ma l'importantre che si e trovato il danno ... ci aveva fatto uscire pazzi!!! un grazie a tutti coloro che si sn interessati al mio problema !!! Grazieeeee !!!!!!!!!!