Sistemi di distribuzione navali in BT

[spillo]

Salve amici avrei da porvi una domanda:nella base navale dove lavoro abbiamo delle prese navi che utlizziamo per alimentare le unità quando queste sono ferme in porto. Le navi sono alimentate tramite trasformatori MT/BT triangolo-stella 8/0,460 kV il cui centro stella è isolato; quindi sulle navi arriva una tensione di 460 volt con sistema di distribuzione IT. Sulle unità navali tutte le utenze sono collegate a massa che è lo stesso scafo dell'unità. Vorrei avere conferma altrimenti correggetemi che il sistema it serva a garantire la continuità del servizio dopo il primo guasto a bordo. A questo punto un'altra domanda nasce spontanea: se il mio centro stella del trafo posto in cabina o presa nave in banchina fosse collegato a terra avremmo un sistema TT? e se cosi fosse se avessimo una dispersione a bordo questa si richiuderebbe sulla terra della cabina? quindi tra terre unità navale e terra cabina c'è continuità. Magari per qualcuno la domanda è stupida ma vogliate aiutarmi grazie.

[attilio]

Premetto che so poco o nulla riguardo i sistemi elettrici navali e/o portuali, tuttavia credo che alcuni concetti siano "universali".

Vorrei avere conferma altrimenti correggetemi che il sistema it serva a garantire la continuità del servizio dopo il primo guasto a bordo.

Direi di sì.

se il mio centro stella del trafo posto in cabina o presa nave in banchina fosse collegato a terra avremmo un sistema TT? e se cosi fosse se avessimo una dispersione a bordo questa si richiuderebbe sulla terra della cabina? quindi tra terre unità navale e terra cabina c'è continuità.

Direi che sarebbe più che altro un TN, ma non mi è chiara la connessione tra masse di bordo/scafo e centrostella del trasformatore (banchina).

[Mike]

Il sistema IT viene utilizzato per la continuità di servizio. Al primo guasto a terra c'è una segnalazione e il guasto può permanere per un tempo indefinito senza pericoli, se accade il secondo guasto si trasforma in un sistema TN e intervengono le protezioni.

Se colleghi a terra il centro stella del trasformatore e lo distribuisci hai un TN-S.

[spillo]

Grazie ad Attilio e Mike capisco Attilio a proposito della NON chiarezza tra continuità tra masse di bordo e centro stella trasformatore in banchina ma è proprio qui il mio dubbio perciò riformulo la domanda in modo più diretto: secondo Voi tra terra trafo in banchina e terre bordo collegate sullo scafo che tocca MARE c'è continuità ? Sono più diretto: se x assurdo prendo tester su ohm e collego un puntale su centro stella trafo che sappiamo essere a terra mentre altro puntale tocco scafo nave ,C'E' CONTINUITA'? Scusatemi sempre x la banalità della domanda ma vi assicuro che x me nn lo è. NB. Il trafo in banchina è a ridosso del mare quindi la terra del trafo ha il mare sotto di circa 1 metro. Grazie

[Candy]

Molto a naso direi che la continuità c'è. Diverso è il caso di capire che impedenza offre. Anche se, penso io, sia molto bassa, migliore di altre situazioni a "terra".

[attilio]

Non hai specificato una cosa importante, ovvero se insieme all'alimentazione da banchina, viene fornito anche il PE. In questo caso hai di fatto un TN-S (se il centrostella è a terra si intende), viceversa potrebbe essere una sorta di TT, anche se mi viene difficile ipotizzare i valori di Rt e le impedenze in serie scafo-mare-terreno-centrostella.