Colore del case e dissipazione
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Sto realizzando un caricabatterie per usi familiari, è lineare e non mi va che scaldi molto. Avrebbe senso dipingere di nero anche il case superiore del 2N3055? Come mai non lo fanno già nero?
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immagino sia perché il colore incide solo in parte sulla dissipazione del calore, ma soprattutto si da per scontato che venga fissato a un radiatore...e allora si evita una colorazione costosa...la dissipazione è altrove
Considera anche che la resistenza termica sarà minimizzata tra chip e base, non verso il top
Considera anche che la resistenza termica sarà minimizzata tra chip e base, non verso il top
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non capisco a quali misure ti riferisci... in generale se fatte con termometro a IR una superficie riflettente le falsa maggiormente, se invece fatta con un sensore a contatto non credo cambi molto, il colore influenza lo scambio termico per irraggiamento non per conduzione diretta ...a parte lo spessore minimo della vernice che direi trascurabile.
Se misuri la temperatura sul top dovrebbe essere più alta che a contatto del radiatore, quindi è una misura conservativa
Se misuri la temperatura sul top dovrebbe essere più alta che a contatto del radiatore, quindi è una misura conservativa
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claudiocedrone
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Sì è vero però quando faccio gli esperimenti coi sensori infrarossi praticamente mi accorgo che il nero è nero e il bianco è bianco, anche le automobili bianche lasciate al sole restano più fredde delle nere e alcuni meccanici pitturavano i tamburi dei freni con la vernice nera..
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claudiocedrone ha scritto::-) Oltre a concordare in pieno conrichiurci, giusto pour parler introduco la considerazione che per dissipare calore per irraggiamento occorre irradiare nell'infrarosso e non nel visibile... che tu veda un oggetto nero non è affatto indicativo che irradi meglio o peggio di un oggetto che ti appare argentato.
Quoto
L'emissività di un corpo nell'infrarosso NON è influenzata dal colore (gamma visibile)
I radiatori perché son spesso bianchi se no?

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EcoTan ha scritto:Sì è vero però quando faccio gli esperimenti coi sensori infrarossi praticamente mi accorgo che il nero è nero e il bianco è bianco, anche le automobili bianche lasciate al sole restano più fredde delle nere e alcuni meccanici pitturavano i tamburi dei freni con la vernice nera..
Le automobili bianche son colpite da radiazione elettromagnetica con energia prevalentemente nel visibile, allora il bianco sì che assorbe meno del nero.
Però bianco e nero dissipano più o meno nello stesso modo (dissipano nell'infrarosso prevalentemente)
Quello che non è chiaro qui, mi par di capire, è che i parametri di emissività, trasmittanza, e assorbanza sono funzioni (anche) della lunghezza d'onda della radiazione elettromagnetica.
http://misure.mecc.polimi.it/files/Mate ... grafia.pdf

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Continuo ad essere convinto che dipingendo il lamierino di alluminio con colore acrilico nero, la dissipazione migliora. La risposta di un sensore infrarosso a riflessione (CNY70) invece diminuisce di molto, di questo ho la certezza. Non so se quest'ultimo fatto dipenda dalla sensibilità del sensore nella banda ottica o proprio dalla (poca) riflessione della vernice nell'infrarosso.
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atomorama ha scritto:Le automobili bianche son colpite da radiazione elettromagnetica con energia prevalentemente nel visibile, allora il bianco sì che assorbe meno del nero.
Questa energia assorbita nel visibile viene convertita in calore? E' lei che dà il massimo contributo al fenomeno per cui le auto bianche rimangono più fredde delle nere?
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