Share’nGo

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Salvo ripensamenti, pare volersi arrendere il circuito di car-sharing Share’nGo per portare le sue vetture all'estero.

E' un peccato perché, almeno a Milano, le vetturette gialle italocinesi, si vedono spesso circolare. Evidentemente i conti non tornano. La società mette sotto accusa il governo che non ha previsto alcuna forma di incentivazione equiparandoli a un car-sharing a benzina.

Lo stesso modello di vettura, inoltre, è anche abbastanza diffuso tra i privati che lo possono acquistare a 17900 euro di listino.

https://www.vaielettrico.it/sharengo-ad ... incentivi/

[mario_maggi]

Ma finora come facevano a mantenersi, senza incentivi? La società aveva perdite enormi:
Fatturato 2016 € 5.514.166 Fatturato 2017 € 7.646.466
Perdita d'esercizio 2016 € 8.447.189 Perdita 2017 € 9.851.056

quindi non era in grado di operare normalmente già da molto tempo, dubito che in queste condizioni volessero rinnovare il parco auto.

La società è stata anche multata: https://www.garanteprivacy.it/web/guest ... eb/8341304
Ciao
Mario

[LucaCassioli]

"È un provvedimento che riguarda solo la mobilità privata, al car sharing penseremo dopo»"
https://www.vaielettrico.it/sharengo-ad ... incentivi/

Ha capito tutto, questo, del carsharing!!

La società aveva perdite enormi:

Dove trovi questi dati?

Comunque, la Sharengo andrà anche via dall'Italia... ma la Zhidou (a cui all'inizio fu affidata la fabbricazione di queste macchinine di progettazione italiana) avrebbe intenzione di venire a produrle in Italia, a Livorno, dal 2019, per venderle in tutta europa.

...però secondo me farebbero bene più che a puntare a macchinine sempre più grandi, potenti e simil-auto, a restare su quelle che hanno ma dimezzare i prezzi: nel 2018 non si può fare ancora pagare 18.000 euro una macchinina con 10 kWh di batteria come nel 2013 quando è uscita, quando la sola batteria costava 12.000 euro mentre oggi, nuova, ne costa 3000!