Avviamento stella triangolo

[arabino1983]

Buongiorno. Avrei bisogno di capire meglio una cosa:
Nell'avviamento stella triangolo, quando è a stella ho una coppia motrice che più o meno è un terzo della coppia che ho quando collego a triangolo.
Dato che la coppia motrice allo spunto ( quindi collegamento a stell) deve comunque essere maggiore della coppia resistente, significa che devo prendere un motore che è 3 volte più potente ( e quindi con 3 volte in più la corrente) di quello che prenderei se facessi una partenza a triangolo diretta.
Visto che sicuramente ci sarà un motivo che mi sfugge chiedo lumi.
Grazie

[StefanoSunda]

Dato che la coppia motrice allo spunto ( quindi collegamento a stell) deve comunque essere maggiore della coppia resistente, significa che devo prendere un motore che è 3 volte più potente ( e quindi con 3 volte in più la corrente) di quello che prenderei se facessi una partenza a triangolo diretta.

Il motore, una volta raggiunto quasi il numero di giri di regime, viene commutato a triangolo. Questo metodo di avviamento può essere adoperato solamente se la coppia resistente della macchina comandata risulta così piccola, da permettere al motore di raggiungere quasi i suoi giri finali con l’avvolgimento sempre collegato a stella; solo così la corrente d’avviamento può continuare a rimanere piccola. Una coppia di spunto, sufficiente a realizzare la grande maggioranza degli avviamenti considerati “leggeri”. Bisogna quindi controllare se la coppia a stella risulti ancora sufficiente ad avviare la macchina comandata, altrimenti si può avere un impuntamento del motore. Riepilogando l’avviamento a stella/triangolo si adatta ad avviamenti leggeri, e la potenza del motore deve essere progettato per funzionamento continuo che sarebbe a triangolo e non considerare di aumentare la potenza a stella. Comunque ogni macchina ha le sue tabelle indicative a cui abbinare un motore.

[arabino1983]

Ho capito poco di quello che hai detto se non le cose che più o meno ho detto io.
Forse mi sono spiegato male. Faccio un esempio con numeri ( non reali e senza unità di misura per capirci meglio):

Coppia resistente = 0.5
Avviamento con motore 1 a stella, coppia generata = 1 il motore si avvia
Avviamento con motore 1 a triangolo coppia generata = 3 il motore si avvia ma avrà altre correnti

Avviamento con motore 2 (più piccolo del primo) a triangolo = coppia generata = 1 il motore si avvia con le solite correnti del motore 1 collegato a stella.

Ma sicuramente non sto considerando qualcosa.

[SediciAmpere]

Tutto corretto, l'avviamento a stella può essere adottato solamente se la coppia generata con collegamento a stella (che può essere anche minore di ⅓) è maggiore della coppia resistente.

[arabino1983]

Tutto corretto, l'avviamento a stella può essere adottato solamente se la coppia generata con collegamento a stella (che può essere anche minore di ⅓) è maggiore della coppia resistente.

Si e questo lo sapevo.
Ma a questo punto, a cosa serve?
non sarebbe uguale fare un avviamento a triangolo con un motore più piccolo (la terza opzione scritta sopra)?

[ThEnGi]

L'avviamento a stella riduce le correnti di spunto ! è questo il motivo di utilizzo.
Immagina le correnti di spunto stella e triangolo di un motore da 100kW e capisci subito l'utilità
Una volta avviata la macchina "senza carico" (es. senza pezzo in lavorazione) passi a triangolo per avere la massima potenza.

Ad oggi tendenzialmente si usano gli inverter su piccole medie potenze, ma se gli Amper sono tanti i contattori fanno il loro sporco lavoro

[SediciAmpere]

a a questo punto, a cosa serve?
non sarebbe uguale fare un avviamento a triangolo con un motore più piccolo (la terza opzione scritta sopra)?

Sì, si può usare anche un motore più piccolo, ma è utile quando serve molta potenza e non c'è da vincere una grande inserzia, immagina di dover azionare un compressore oppure pompare acqua da una cisterna in superficie per irrigare un campo, con l'avviamento a stella triangolo possiamo unire un basso spunto con una grande portata. Diverso sarebbe se la pompa fosse in fondo a un pozzo e dovesse vincere l'inerzia della colonna d'acqua.

[arabino1983]

a a questo punto, a cosa serve?
non sarebbe uguale fare un avviamento a triangolo con un motore più piccolo (la terza opzione scritta sopra)?

Sì, si può usare anche un motore più piccolo, ma è utile quando serve molta potenza e non c'è da vincere una grande inserzia, immagina di dover azionare un compressore oppure pompare acqua da una cisterna in superficie per irrigare un campo, con l'avviamento a stella triangolo possiamo unire un basso spunto con una grande portata. Diverso sarebbe se la pompa fosse in fondo a un pozzo e dovesse vincere l'inerzia della colonna d'acqua.

Tu dici :
La potenza che mi serve è quella del motore 1 collegato a triangolo, lo faccio partire a stella per avere meno spunto e in quei casi lo posso fare perché la coppia resistente è in funzione del numero di giri ( immagino più giri maggiore coppia resistente ) ; se la coppia resistente fosse indipendente dal numero di giri, ma fosse subito massima, non avrebbe senso avere un avviamento stella triangolo perché dovrei dimensionare il motore che abbia la coppia massima quando collegato a stella e quindi triplicare la taglia del motore?

[SediciAmpere]

Così faccio più veloce ad irrigare il campo