Errore P0420

[arabofenice]

Salve a tutti, sono in possesso di una lancia y del 2000, da quando effettuato una lavorazione sul motore, la centralina rileva un errore P0420. Comunque durante la marcia o in avvio non rilevo nessun problema dovuti a vuoti o strattonamenti del motore.
Da quello che sono riuscito a capire è che tale errore si riferisce al catalizzatore o alle sonde lambda.
Vi domando, come posso capire se le sonde funzionino correttamente?
Adesso vedrò di registrare i valori della tensione della sonda lambda 1 e lambda 2.
In teoria la tensione della sonda lambda 1 dovrebbe aggirarsi su un range da 0,5 a 0,7 V, viceversa la tensione della sonda lambda 2 dovrebbe aggirarsi su un range da 0,2 a 0,3 V.

[alev]

Le sonde lambda sono particolarmente delicate, sia a livello fisico che nella connessione elettrica

Una sonda lambda che, per qualunque ragione, sia stata toccata nella parte sensibile quasi certamente è contaminata e non può essere riutilizzata al pieno delle sue funzioni, deve essere sostituita con identica nuova

[lelerelele]

con un tester OBD, si possono leggere in diretta anche i valori delle sonde lambda, oltre che leggere altri valori e codificare gli errori.

avrai gia visto a cosa corriponde l'errore, link

[arabofenice]

vi ringrazio per le vostre risposte.

alev io spero che con il mio approccio intrapreso riesca a determinare l'effettivo funzionamento delle sonde.

lelerelele dispongo di un dispositivo OBD interfacciato con lo smartphone. Come applicazione ho usato Torque, nelle scheda delle informazioni realtime ho inserito il valore del sensore di ossigeno n°1 e quello n°2 che dovrebbero essere la lettura in V delle sonde lambda, nonostante abbia avviato la registrazione presente nella scheda delle informazioni realtime ha riportato solo le coordinate geografiche forse quella funzione è presente nella scheda grafici.

[angus]

Se può servire, in alternativa a Torque, io ho usato con soddisfazione anche Carscanner
https://www.carscanner.info/

[arabofenice]

grazie angus per la segnalazione, proverò l'applicazione speranzoso di poter esportare tali dati

[Ducelier]

Il suddetto errore indica un malfunzionamento del catalizzatore e come dici tu vanno verificate le sonde lambda,quella a valle e quella a monte,Il fatto di avere una sonda a valle del catalizzatore serve come ridondanza,ovvere se le due sonde danno un valore uguale vuol dire che i gas di scarico sono identici a quando sono entrati nel catalizzatore e quindi non trattati e quindi il catalizzatore non funziona.
Però le cause potrebbero essere anche altre che ti elenco:

Codice errore: P0420
(valido per Tutti i costruttori)
Significato: Sistema catalizzatore non efficiente (relativo a Valido per più sistemi)
Procedura di diagnosi:
L'errore viene letto nella centralina controllo motore e non indica il malfunzionamento di uno specifico componente. Verificare:

Il funzionamento della sonda Lambda a monte e a valle del catalizzatore
La pressione e la portata del sistema alimentazione carburante
La funzionalità del sensore quantità aria se presente
La funzionalità del sensore temperatura acqua, temperatura aria e pressione collettore di aspirazione (se presente)
La presenza di eventuali infiltrazioni di aria nel sistema di aspirazione
L'efficienza del sistema EGR (se presente)
La funzionalità del sistema riaspirazione vapori olio motore e quella dei suoi componenti
Se sono presenti altri errori/malfunzionamenti che possono generare l'errore qui indicato. Risolverli
Nota: se possibile, cancellare i parametri autoadattativi della centralina controllo motore.
Corretto quello che dici tu di verificare la tensione delle sonde Lambda sarebbe ideale verificare l uscita con un oscilloscopio.Alle cause aggiungerie il fatto che magari c'è un aspirazione di aria dal collettore o dalle tubazioni di ricircolo oppure il tubo di scarico non ha perfetta tenuta.
Se cancelli l errore dopo si ripresenta?
Siripresenta solo se stacchi al batteria o fai dei lavori?
Potrebbe eanche essere il classico errore da "Tocchiciamento".

[arabofenice]

Ducelier ti ringrazio per la tua risposta.
Se cancello l'errore dopo un po' di tempo si ripresenta l'ultima volta è comparso dopo aver effettuato circa 300 km, generalmente i miei spostamenti sono brevi ma su strade provinciali i cui limiti per la maggior parte di 90 km/h.
Posso danneggiare la vettura se percorro con questo problema? Quali possono essere le conseguenze?
Allego alcune videate della lettura dei sensori

[Ducelier]

Effettivamente i due segnali valle e monte si assomigliano un pochino troppo,quello a valle deve avere un valore picco picco nettamente inferiore a quello a monte,per cui esitse la possibilità concreta che non funzioni il catalizzatore,Ovviamente la cosa va accertata per esclusione facendo le verifiche che ti ho scritto nel post precedente. L errore si ripresente dopo 300 km perché in fase di riscaldamento le sonde vengono escluse dalla centralina fino al completo riscaldamento del motore.

[alev]

L errore si ripresente dopo 300 km perché in fase di riscaldamento le sonde vengono escluse dalla centralina fino al completo riscaldamento del motore

Però 300km di riscaldamento sono decisamente eccesivi, i motori di ultima generazione vanno a regime termico in 20-30 km, quelli meno recenti ci impiegano 70-80 km, siamo nell'ordine di percorrenze a 2 cifre, 3 sono eccessive