Guasto UPS, forse batteria? Caricabatteria fumante

[electrocompa]

Buongiorno,
a causa di una mancanza rete, mi sono accorto che il mio UPS da 650VA, che dovrebbe mantenere per qualche minuto un carico da circa 100-150W (telecamere, nvr, router), non ha funzionato.

L'ho smontato, la batteria al piombo da 12V 7,2 Ah (gennaio 2023) segnava circa 11,8V. Provato anche senza carico, ma emetteva solo un bip e si spegneva subito.

Allora ho riesumato un vecchio caricabatteria Prac 6, l'ho impostato su 12V e, dopo aver rimosso superficialmente un po' di ossido dalle pinze (il cui formato è più adatto alle batteria da trazione, mentre la batteria dell'UPS ha i faston), ho provato a ricaricarla. Ho notato fin da subito che la corrente non era regolare e il caricabatteria "gracchiava" quando la lancetta dell'amperometro passava improvvisamente da 6A a 3,5A, poi su di nuovo a 5A.. senza una regola precisa. Allora nel dubbio mi sono trasferito all'esterno e, qualche secondo dopo averlo acceso, il caricabatteria ha emesso un po' di fumo. Ovviamente ho spento tutto, la batteria era calda da una parte.

Mi è venuto in mente allora che la stessa batteria era montata anche sul trattorino elettrico per bambini, quindi ho preso quella e montata sull'UPS, che adesso sembra funzionare regolarmente.

Quindi il dubbio che mi viene è che possa essere la batteria con qualche cella in corto che non faceva funzionare l'UPS e che poi ha messo ko il caricabatterie?

Allego foto del caricabatterie.

[Superfelix]

Si è probabile che si rompano quelle batterie e passino dal condurre un tot e poi zero e poi metà e segue l'assorbimento. Se va in corto parziale la batteria per qualche motivo, si tira dentro un casino di corrente e il caricatore va in sofferenza. Quel tipo di batteria, dovrebbe avere una Rinterna di 20-30 mOhm. Se hai modo di misurarla già faresti un primo controllo... il secondo è che a 11,8 V puoi collegarci una lampada di faro auto e la deve accendere molto bene. Se non la accende a quella tensione, la batteria non ha corrente perché rovinata. Quella tensione probabilmente è ingannevole perché le piastre non hanno corrente. Se colleghi la lampada, nella situazione descritta, la tensione crolla.

Il comportamento dello UPS con altra batteria uguale e verosimilmente buona rende l'altra maggiormente indiziata di guasto.

[elektronik]

Buona sera, puo darsi che la batteria avesse qualche problema, se la testavi sotto sforzo te ne accorgevi subito. purtroppo con quel caricabatterie gli hai dato l'estrema unzione prima del tempo, quella batteria va caricata a un decimo della sua carica massima, a 750 mA, quel caricabatterie cosi come e concepito glie ne ha buttate dentro 3-5A e la batteria si e cotta, menomale che non è esplosa.

[electrocompa]

Oggi ho rimesso le mani sulla batteria probabilmente guasta per fare alcune prove. Tensione a vuoto ancora circa 11,5 V. Ho provato ad attaccare una spia siluro 12V 3W tipo quelle per campanelli ed emetteva una luce fioca, che potrebbe anche starci vista la bassa potenza e la luce del sole. Sono passato ai carichi pesanti: lampadina alogena auto 12V 55W: anche in questo caso luce fioca, di sicuro non quella che farebbe se alimentata correttamente. Ho misurato corrente erogata circa 2,5 A, tensione a carico 5,5V. La cosa sorprendente è che appena scollegato il carico la tensione a vuoto misurata è di circa 8V e nel giro di circa 1 minuto pian piano si innalza riportandosi a circa 11V di partenza. Ripetuto 2 volte l'esperimento con identico risultato. Con questi dati riuscite ad ipotizzare il possibile guasto? Infine, vorrei indagare se il caricabatterie che aveva fumato è ancora in vita oppure se si è danneggiato. Grazie

[Superfelix]

a 11,8 Vcc la batteria dovrebbe erogare 4,66 A con la lampada di faro 55W, cosa che purtroppo non accade. Probabilmente, quando chiudi il circuito le correnti che circolano sulle piastre le fanno "incollare" momentaneamente e qualche ampere lo tira fuori... il crollo a 5,5 Vcc indica una resistenza interna molto alta, indice di guasto o solfatazione. Potresti provare a muoverla leggermente o a colpirla lateralmente con un mazzuolo di legno/gomma, colpi non fortissimi, il tanto per vedere se la corrente va e viene stimolandone il contatto con i colpi... ma giusto per curiosità tua personale. La batteria è andata.

Il caricabatterie che possiedi, è a trasformatore, non elettronico, quindi si fa maltrattare quanto basta per fare questa prova. E' da 6A e non ha protezioni elettroniche particolare che lo mandano in blocco, se non il corto totale tra coccodrilli che brucia quasi immediatamente il fusibile.
Questo significa che puoi collegarci la lampada del faro da 55W e la deve accendere bene, avendo ancora oltre 1A di riserva di corrente. Ovviamente, prova da fare per alcuni secondi con selettore a 12V.
Puoi provare prima il comportamento con la lampada a siluro da 5W... in quel caso l'assorbimento dovrebbe essere 10 volte minore... circa mezzo Ampere.

[electrocompa]

Grazie mille, farò la prova appena possibile e vi aggiorno.

[Superfelix]

Se hai modo, metti in serie il multimetro alla lampada da 55W in modalità amperometro 10A. Probabilmente il fusibile è da 8A se il caricatore deve erogare 6A continui... ma comunque, a regime con la lampada da 55W sei sui 5A scarsi tranne un guizzo iniziale insignificante che dura una frazione di secondo dove l'assorbimento può anche triplicare per via della bassa resistenza a freddo del filamento della lampada.

[electrocompa]

Intanto ho fatto la prima prova: batteria guasta -> amperometro -> lampadina 55W. La corrente rimane stabile a 2,7A. Ho provato anche ad assestare dei colpi col martello di gomma, in varie direzioni, ma il valore in Ampère, non si è mai mosso.

Quello che non capisco è la breve vita di questa batteria, che avevo montato a gennaio 2023, quindi meno di 3 anni fa, è una marca nota che ritengo affidabile e anche già usata in altri casi senza problemi. L'UPS non interviene quasi mai. L'unica cosa che mi interesserebbe approfondire è che, essendo installato in una parete in alto, vicino al soffitto in prossimità di centrale allarme, router, nvr, switch, quadro elettrico di distruzione civile, non vorrei che la temperatura in estate salisse troppo.

[Superfelix]

Considera che queste batterie, tendono a seccare perché le piastre non sono puramente a bagno di acido come le batterie delle auto. Hanno le placche che sono in una gelatina di piombo e del materiale assorbente impregnato dell'acido che rende la batteria "stagna" e sicura. Questo poco liquido però, di per se tende a seccare nel tempo, anche se non utilizzata, a maggior ragione se in un ambiente "caldo". Considera anche che la vita media è di 4-5 anni se ben stoccate. Un mio amico che cambia batterie per generatori di sicurezza autostradali, ogni 4 anni ha il compito di sostituire le batterie anche se funzionanti e se hanno avuto pochi cicli di funzionamento per emergenza ( parliamo di 6-7 emergenze in 4 anni ). Spesso me le porta e una metà sono ancora funzionanti all'85% circa, mentre altre sono rovinate. Forse con il caldo si è anticipata un po' la morte della batteria, ma non pensare che sarebbero durate 10 anni. Forzando il coperchio sopra si ha accesso ai tappini in gomma dove in fabbrica caricano l'acido. Una volta provai a ricaricare con acido per batterie tramite una siringa e la batteria si rinvigorì ma fu una triste apparenza perché quando arrivano a quel punto, le piastre sono marcite e si sbriciolano compromettendo anche l'eventuale rabbocco con acido.