Due soluzioni:
1 - elevare la tensione fino a 380 V e mettere un inverter monofase380 => trifase 380. Difficile reperire l'inverter.
2 - mettere un inverter 220 monofase => 220 trifase (reperibile facilmente) e quindi un trasformatore elevatore 220 trifase / 380 trifase.
Nel caso 2 i materiali sono facilmente reperibili.
La possibilità di mettere un motore primo che trascina un alternatore sincrono è complessa e poco precisa perché se il motore primo è asincrono, all'uscita dell'alternatore non avrai i 50Hz ma un po' meno (scorrimento).
Se come motore primo metti un motore in CC allora avrai qualche difficoltà di regolazione.
Produrre 380 da 220
Moderatori:
SandroCalligaro,
mario_maggi,
fpalone
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Il mondo si divide in 10 categorie di persone: quelli che capiscono il codice binario e quelli che non lo capiscono.
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Ciao a tutti,
Riesumo l'argomento
Qualcuno su di un forum macchine per il legno, per pilotare un motore 400V trifase montato su di una sega a nastro o toupie non ricordo, ha messo un autotrasformatore a 230V/400V trifase a valle di un inverter con entrata 230Vmonofase ed uscita 230Vtrifase.
Cioè, come giustamente diceva rusi :
-Linea230V Monof. -
-Inverter 230V MONOF. / 230V Trif.-
-Autotrafo 230V/400V Trif.-
I vantaggi sono:
-Possibilita' in caso di acquisto altre macchine 400V di collegarle senza problemi.
-Spesa inferiore, 110/130 Euro Autotrafo - 200/230 € Riavvolgere motore (Imperia)
-Piu' potenza erogata dal motore ? questo lo chiedo a voi
Gli svantaggi:
- Più pezzi in giro più cose si possono rompere.
- Maggior consumo. Quanto a grandi linee per un autotrafo che piloti un motore da 2Kw ?
Grazie a tutti per l'aiuto.
Riesumo l'argomento
Qualcuno su di un forum macchine per il legno, per pilotare un motore 400V trifase montato su di una sega a nastro o toupie non ricordo, ha messo un autotrasformatore a 230V/400V trifase a valle di un inverter con entrata 230Vmonofase ed uscita 230Vtrifase.
Cioè, come giustamente diceva rusi :
-Linea230V Monof. -
-Inverter 230V MONOF. / 230V Trif.-
-Autotrafo 230V/400V Trif.-
I vantaggi sono:
-Possibilita' in caso di acquisto altre macchine 400V di collegarle senza problemi.
-Spesa inferiore, 110/130 Euro Autotrafo - 200/230 € Riavvolgere motore (Imperia)
-Piu' potenza erogata dal motore ? questo lo chiedo a voi
Gli svantaggi:
- Più pezzi in giro più cose si possono rompere.
- Maggior consumo. Quanto a grandi linee per un autotrafo che piloti un motore da 2Kw ?
Grazie a tutti per l'aiuto.
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