binari tram
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[1] binari tram
mi è stato detto dal prof che le correnti della linea elettrica del tram si richiudono nei binari, quindi se a titolo di esempio il tram assorbe 100A questi 100A escono dal tram e fanno a finire nei binari formando un circuito chiuso. La mia domanda è questa, se i binari si trovano nel terreno vuol dire che si trovano al potenziale di terra ossia nullo, allora come fa a circolare corrente nei binari se essi si trovano allo stesso potenziale ???
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[2] Re: binari tram
Nella trazione ferrotramviaria un polo del generatore è sempre collegato a massa (binari), non capisco cosa intendi quando scrivi:
Parallelamente anche il neutro del sistema trifase del distributore è messo a terra (con potenziale pressochè nullo), ma ciò non toglie che su di esso circoli parte della corrente di ritorno del sistema.
se i binari si trovano nel terreno vuol dire che si trovano al potenziale di terra ossia nullo, allora come fa a circolare corrente nei binari
Parallelamente anche il neutro del sistema trifase del distributore è messo a terra (con potenziale pressochè nullo), ma ciò non toglie che su di esso circoli parte della corrente di ritorno del sistema.
Ognuno sta solo sul cuor della terra
trafitto da un raggio di sole:
ed è subito sera
Salvatore Quasimodo
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[3] Re: binari tram
Consideriamo il circuito schematico di un sistema di trazione a corrente continua rappresentato nella figura 1
L'elettromotrice assorbe la corrente I dalla sottostazione, captandola dalla linea di contatto.
I binari, che non sono isolati dal terreno circostante, costituiscono il circuito di ritorno della corrente.
Una parte della corrente captata lascia le rotaie per passare nel terreno e ritornarvi in corrispondenza della sottostazione.
Se non consideriamo le diverse resistenze di contatto, il binario, dal punto di vista elettrico, è in parallelo col terreno. In modo molto schematico e approssimativo, quanto sopra esposto è raffigurato nella figura 2.
Il potenziale, nei diversi punti del terreno, non è nullo, anzi può assumere valori pericolosi.
Ma questo non ha alcuna importanza per la descrizione del fenomeno: la corrente circola quando esiste una differenza di potenziale non nulla e non quando il potenziale è diverso da zero.
L'elettromotrice assorbe la corrente I dalla sottostazione, captandola dalla linea di contatto.
I binari, che non sono isolati dal terreno circostante, costituiscono il circuito di ritorno della corrente.
Una parte della corrente captata lascia le rotaie per passare nel terreno e ritornarvi in corrispondenza della sottostazione.
Se non consideriamo le diverse resistenze di contatto, il binario, dal punto di vista elettrico, è in parallelo col terreno. In modo molto schematico e approssimativo, quanto sopra esposto è raffigurato nella figura 2.
wetfa ha scritto:potenziale di terra ossia nullo
Il potenziale, nei diversi punti del terreno, non è nullo, anzi può assumere valori pericolosi.
Ma questo non ha alcuna importanza per la descrizione del fenomeno: la corrente circola quando esiste una differenza di potenziale non nulla e non quando il potenziale è diverso da zero.
Il Conte di Montecristo
Se non studio un giorno, me ne accorgo io. Se non studio due giorni, se ne accorge il pubblico.
Io devo studiare sodo e preparare me stesso perché prima o poi verrà il mio momento.
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EdmondDantes
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