Consumi motore asincrono

[Pinoxxx]

Buona sera, ho alcuni dubbi e vorrei chiedere lumi a voi esperti.
Ipotizzando di avere un motore che sia a scopo civile o industriale ad es. una pompa .
In che modo il consumo energetico sale se il motore viene azionato e spento + volte? Ciò sarebbe legato alle correnti di spunto?In una vecchia discussione ho letto che per riddurre tali consumi si potrebbe optare per l utilizzo di un inverter, in che modo?
Grazie a tutti

[AndreB]

Ipotizzando di avere un motore che sia a scopo civile o industriale ad es. una pompa .
In che modo il consumo energetico sale se il motore viene azionato e spento + volte?

Ogni motore ha come dato di targa la potenza nominale all'albero e la corrente nominale, quindi per dimensionare la relativa protezione dei prendere questi due dati come primo riferimento.
Nel caso di funzionamento non continuo (cicli di lavoro) nel calcolo delle dorsali dell'impianto devi tener conto dei coefficienti di utilizzo ku, che dipende dal carico di funzionamento del motore, e dal coefficiente di contemporaneità kc, che dipende dalla possibilità che il motore funzioni in contemporanea con altri carichi.

Ciò sarebbe legato alle correnti di spunto?In una vecchia discussione ho letto che per riddurre tali consumi si potrebbe optare per l utilizzo di un inverter, in che modo?

Le correnti di spunto influscono sulla scelta delle curve di funzionamento del motore.
Gli avviatori e gli inverter, ad ogni modo, riescono a controllare la corrente di spunto dei motori, tenendola più bassa ed evitando picchi di corrente all'avvio.

[Candy]

In che modo il consumo energetico sale se il motore viene azionato e spento + volte?

Le ragioni sono molte. Per ora mi viene in mente:
1) Se il motore si accende e spegne più volte significa che per il processo controllato è un motore sovradimensionato. (Ma in taluni casi è giusto/meglio così).
2) Un motore sovradimensionato che viene attivato / disattivato evidentemente da origini a maggiori consumi per via degli spunti, (che però in termini energetici potrebbero essere anche trascurabili), ma anche per via delle perdite nominali: da quelle nel ferro, a quelle nel rame. (Però a motore disattivato le perdine non ci sono).
3) Per una pompa un motore sovradimensionato poi importa ad altri fenomeni, non più elettrici: dalla formazione di turbolenze nel fluido, fino ad altri fenomeni a me meno noti, tali da richiedere più coppia motrice per lo scopo finale utile.
4) Ci sono ancora altre ragioni.

L'inverter, dal banale controllo V/f al vettoriale, permette di portare il motore a lavorare in un punto più ottimale. Non più degli ON/OFF controllati chissà in che modo, ma, abbinato l'inverter con dei controlli di processo un poco più seri, come i regolatori PI, si può portare il motore a lavorare in modo modulare, se non costante, per il tipo di fabbisogno.

In generale, e le ragioni sono poi molte e da studiare, se occorre compiere un determinato lavoro in una quantità di tempo ma si adotta un sistema in grado di compiere un lavoro doppio, è chiaro che questo sistema dovrà lavorare solo per la metà del tempo. Però, per la restante metà tempo bisogna essere in grado di conservare integralmente il lavoro ottenuto, cosa che non è assolutamente scontata. In un simile sistema le perdite complessive tendono ad essere superiori a quelle di un sistema che compie il lavoro utile nel tempo previsto.