Dimmer TRIAC o SCR?

[EcoTan]

un circuito "semplice" da poter analizzare

[PietroBaima]

lucaking, scusa per la autopubblicità, ma se ritieni giusto conoscere un paio di regolette per disegnare gli schemi elettrici in modo corretto e leggibile puoi dare una occhiata a questo articoletto che avevo scritto, è molto scarno e minimale ma (mi auspico) raggiunga lo scopo. Spero ti sia utile.

Ciao,
Pietro.

[BrunoValente]

Ora mi spiegate per favore a che serve il gruppo R4 C2 in serie al carico?
Potrebbe servire da snubber? Ma se si, di solito non viene collegato in parallelo al carico?
Messo cosi quando l' SCR non conduce per suddetto gruppo RC non passa un sacco di corrente?

Quando regoli il potenziometro per il minimo l'SCR si spegne ed è come se non ci fosse ed effettivamente il gruppo R4 C2 viene a trovarsi in serie tra l'alimentazione e il carico ed è vero che fa scorrere una corrente nel carico ma è una corrente trascurabile, con i valori del tuo schema sono meno di 20mA, non è vero che è un sacco di corrente come dici tu.

[lucaking]

Grazie a tutti per le risposte e il materiale didattico, per premiare la vostra disponibilita vi lascio in pace per un poco mentre approfondisco e studio sui vostri incipit.
La brutta notizia è che poi torno.

[lucaking]

Come promesso dopo un po di studio sono tornato e quello che doveva essere un circuito semplice per me non lo è stato poi cosi tanto.

Infatti ho ancora i seguenti dubbi:

-nel secondo schema propostomi da EcoTan non capisco come faccia a ritardarsi l' impulso sul gate del SCR rispetto alla rete senza l' uso di un condensatore.

-BrunoValente: mi speghi per favore come si calcolano i 20 mA. Sono la corrente che scorre in R4 fino a che C2 non si è caricato?

-l' SCR conduce solo meta delle semionde della tensione alternata giusto? Quindi la tensione massima reggiungibile con questo circuto si dimezza?

Mi sa che devo studiare di piu...

[Candy]

nel secondo schema propostomi da EcoTan non capisco come faccia a ritardarsi l' impulso sul gate del SCR rispetto alla rete senza l' uso di un condensatore.

Il motore è alimentato in corrente continua. Mano a mano che aumenta di velocità, aumenta la tensione che genera. Quando lo SCR è interdetto è il motore che genera una tensine, connessa al catodo dello SCR. Al gate deve giungere una tensione superiore, che giungerà quando la semionda della sinusoide arriverà al punto da far passare sul partitore resistivo la tensione di innesco del gate.
Questo circuitino sfrutta quindi, per variare l'angolo di innesco del tiristore, non un ritardo RC, ma il fatto che il motore genera ai suoi capi una tensione continua.

Per assurdo, questo circuito quindi regola l'angolo d'innesco per solo 1/4 di un ciclo. La tensione di mezzo ciclo è in parte persa causa l'uso dello SCR. LA restante metà si regola solo per basse velocità. Quando lo SCR è innescato, al picco della sinusoide, poi conduce in autoritenuta.

Tuttavia, usando motori, ad esempio, per tensione inferiore a quella afficace del circuito di alimentazione, si ha una prestazione del regolatore soddisfacente, con pochi semplici componenti e senza dissipazione di energia sul regolatore.

La rete di ritardo introdotta nel circuito di NE rallenta ulteriormente un poco l'angolo di innesco, ma non molto. Il motore riesce quindi a scendere ancora un poco di velocità. Ma poi avrà un funzionamento non lineare, in quanto non essendo un motore a magneti permanenti, farà fatica a tenere costante la tensione autoindotta.

[Candy]

l' SCR conduce solo meta delle semionde della tensione alternata giusto? Quindi la tensione massima reggiungibile con questo circuto si dimezza?

In verità l'istante di apertura dello SCR coincide con una tensione ai sui capi di valore sconosciuto, causa la componente induttiva della corrente. Ha poco senso usare un motore di tensione nominale uquale a quella efficace dell'alternata. Si usano motori di tensione nominale diversa.

[BrunoValente]

-BrunoValente: mi speghi per favore come si calcolano i 20 mA. Sono la corrente che scorre in R4 fino a che C2 non si è caricato?

C2 non si carica, o meglio, si carica e si scarica continuamente visto che la tensione è alternata.

Per stimare il valore della corrente che scorre nella serie C2-R4-Rcarico possiamo ipotizzare che la maggior parte della tensione alternata cada su C2, cioè che sul condensatore cadano tutti i 230V e che su R4 e sul carico cadano tensioni trascurabili, così diventa facile calcolare il valore della corrente, dopo avremo modo di verificare se l'ipotesi fatta sia sensata o meno.

La corrente in C2 sotto l'ipotesi fatta si ottiene dividendo il valore della tensione di alimentazione per la reattanza di C2


20mA su 100ohm, che è il valore di R4, fanno cadere 2V che è un valore trascurabile se confrontato con 230V e senz'altro fanno cadere un valore di tensione trascurabile anche sul carico, quindi l'ipotesi fatta è sensata

[EcoTan]

In pratica il trapano si comporta in modo soddisfacente, la regolazione risulta un po' intermittente, si avvertono dei colpi improvvisi ma l'importante è che si può regolare la velocità fino a valori bassissimi, per non bruciare le punte, e se la punta incontra un ostacolo la rotazione non si ferma ma procede come un carro armato anche se un po' intermittente.

[lucaking]

Il motore è alimentato in corrente continua.

A causa del fatto che l' SCR funziona come un diodo che raddrizza una singola semionda?

Siete mitici, ve lo siete meritati, vi lasccio un altro poco in pace e mi rimetto sui libri.

La reattanza, questa quasi sconosciuta.....