Aiuto riparazione caricabatteria auto..

[salvopizzi]

Ok Ok!!

Ho capito che sarebbe una stupidaggine riavvolgere il tutto percio non lo farò. Purtroppo mi sono accorto del fusibile termico quando era troppo tardi. Ovviamente, come ha fatto notare mir, poteva essere messo all'esterno ma il consumismo ne fa da padrone.

Grazie a tutti per avere mostrato interesse per la discussione.

[mir]

di nulla,e attenzione a non sovraccaricare il prossimo carica batterie, rispettando gli Ah indicati.

[Layer]

Chiedo innanzitutto scusa in particolare a Salvopizzi e a tutti gli altri per l'O.T. ...
Ringrazio Mir e Davidde per i complimenti sul mio piccolo sito. Fanno sempre piacere, è ovvio, ma in questo caso sono davvero eccessivi per un piccolo sito hobbistico e "casalingo"! Comunque grazie!

[mir]

..un piccolo sito hobbistico e "casalingo"!

piccolo non direi, e dai contenuti nemmeno tanto casalingo... .. comunque ben fatto.

[quenci]

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[mir]

sono semplici costatazioni dei fatti, se la protezione del trafo fosse stata esterna,l'intervento sarebbe stato senza alcun dubbio semplice, rapido ed economico; vien da se che questa possibilità l'avrebbero dovuta prevedere in fase progettuale scegliendo un'adeguato trafo sul qual einserire la protezione esterna,magari rendendo accessibile il fusibile dall'esterno, ovvio che questa è una mia umile opinione.

[sandroz84]

Scusate ma dove si trovava di preciso questo termofusibile?

[mir]

si trovava sotto qualche giro di nastro (rosso) che avvolgeva l'avvolgimento del trafo (al topic 61)

[quenci]

se la protezione del trafo fosse stata esterna..

sarebbe stato peggio.
Quella protezione messa in quel modo è la migliore che ci sia e non c'è altro modo per "fermare" una macchina come il trafo, prima che faccia altri danni, se esso stesso non è in grado di fermarsi da solo quando si ritrova a lavorare in situazioni oltre i suoi limiti.

[sandroz84]

A quanto ne so io un termofusibile dovrebbe stare quanto più possibile aderente a ciò che in teoria dovrebbe salvaguardare, in questo caso il trasformatore, se il trasformatore raggiunge 105° si arriva al punto di rottura.
Comunque se salvopizzi si fosse fermato nel momento in cui si è ritrovato davanti il fusibile termico, ha quel punto sarebbe stato possibile riparare il caricabatterie, ma ormai è andato.