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dati di targa di trapano a colonna

Trasformatori, macchine rotanti ed azionamenti

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[1] dati di targa di trapano a colonna

Messaggioda Foto Utentegoodwin » 3 apr 2012, 14:17

Buongiorno.
Sulla targhetta di un trapano a colonna la tensione nominale riportata è di 380 V.
Che tipo di collegamento( stella /triangolo) viene adottato per alimentare il trapano in trifase?
E perché?
Grazie!
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[2] Re: dati di targa di trapano a colonna

Messaggioda Foto UtenteCandy » 3 apr 2012, 15:31

Il tipo di collegamento può essere relativo al motore, e quindi dipende da questo. Un motore trifase può essere costruito per funzionare a 230 V / 400 V, (ex 220 V / 380 V); oppure a 400 V / 690 V. Il tipo di collegamento si sceglie quindi in base alla tensione a disposizione.
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[3] Re: dati di targa di trapano a colonna

Messaggioda Foto UtenteStefanoSunda » 3 apr 2012, 17:07

Che tipo di collegamento( stella /triangolo) viene adottato per alimentare il trapano in trifase?
Come il solito i trapani a colonna, adottano motori a doppia velocità (commutazione di poli).
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[4] Re: dati di targa di trapano a colonna

Messaggioda Foto Utentegoodwin » 4 apr 2012, 13:22

Grazie candy.
Quindi se ho ho a disposizione una fornitura in trifase a 400V lo alimento con quella e il collegamento mi conviene a stella per avere meno assorbimento di corrente?
Se invece volessi farlo funzionare a 230V ( quindi in monofase con tensione di rete che normalmente si ha in casa) dovrei far funzionare il motore da trifase a monofase con l'impiego di un condensatore... giusto?

Quando dici che può essere costruito per far funzionare a 230/400 V intendi 230V monofase e 400V trifasi?
Forse faccio confusione proprio qui...io associo il 230V al monofase e il 400V alla trifase...

Inoltre leggendo sui vari forum trovo tra i dati di targa di un motore ad esempio 400/230V....cosa indicano queste due tensioni?
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[5] Re: dati di targa di trapano a colonna

Messaggioda Foto UtenteGius » 4 apr 2012, 18:00

Se il motore è trifase, difficilmente lo puoi alimentare in monofase: anche se lo fai partire con un condensatore o più semplicemente con una spintarella, lo rovini e non hai comunque le prestazioni di targa. Esiste anche la 230 V trifase.
Nel tuo caso, sempre se il motore è trifase, alimenti a stella se hai una tensione a 400V, e a triangolo se hai a disposizione una a 230 V. In ogni caso la tensione a cui viene sottoposto ogni singolo avvolgimento è sempre 230V: a stella ci sarà una tensione di 400 V tra i capi di due avvolgimenti, quindi tra il capo di un avvolgimento e il centro stella
400/sqrt(3) = 230 V
mentre a triangolo ogni singolo avvolgimento è sottoposto alla tensione nominale.
Se alimenti a 400 V il motore collegato a triangolo lo bruci.
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