curva magnetotermico
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il fatto di pigiare i pulsanti repentinamente e dato dal fatto che devo far srotolare la fune dal tamburo del motore ,agganciare la barca e tirarla su. quindi e' l'interruttore che non va bene? che tipo di interruttore devo installare?
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il fatto di pigiare i pulsanti repentinamente e dato dal fatto che devo far srotolare la fune dal tamburo del motore ,agganciare la barca e tirarla su
Appunto, non capisco a che pro smanettare da un pulsante all' altro invertendo la marcia ancor prima che il motore abbia iniziato a ruotare normalmente
che tipo di interruttore devo installare?
Più che un comune magnetotermico, dovresti fare installare un interruttore "salvamotore" (sono praticamente dei magnetotermici con curva magnetica allungata e con termica regolabile, che va tarata sulla corrente nominale del motore)
Ma quale sia il tuo problema attuale è ancora poco chiaro. Anche se si dice che tre indizi facciano una prova...
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Salvatore Quasimodo
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quindi l'apertura dell'interruttore non dipende dallo spunto? se installo un'interruttore in curva d ?
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vega15 ha scritto: ho notato comunque che quando pigio repentinamente i pulsanti prima uno e poi l'altro, ossia salita e discesa del motore l'interruttore si apre sempre
mmmmmmm questo mi fa pensare che per un attimo i due teleruttori rimangano contemporaneamente eccitati e quindi un bel corto bifase con conseguente apertura magnetica del MGT.
Occorrerebbe mettere degli interblocchi adeguati e un salvamotore come dice Attilio con corrente di taratura pari alla nominale del motore (sui 2.5A)
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Probabile sia come ipotizzi tu
marco61, però a quanto pare ci sono altri problemi:
IMHO, anche vi fosse il rotore bloccato, dovrebbe passare qualche istante (beh, più di qualche istante) prima di ottenere l'intervento di un C40.
a volte appena pigio uno dei due pulsanti della centralina, l'interruttore si apre. riarmandolo non succede piu'. ho notato comunque che quando pigio repentinamente i pulsanti prima uno e poi l'altro, ossia salita e discesa del motore l'interruttore si apre sempre
IMHO, anche vi fosse il rotore bloccato, dovrebbe passare qualche istante (beh, più di qualche istante) prima di ottenere l'intervento di un C40.
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