Sostituzione/protezione connettori cassone batterie.

[elfo]

Inoltre l'auto ha sempre segnalato una lieve dispersione tra bacco batterie e scocca, se questi connettori dovessero andare in dispersione veso massa mi bloccherebbero l'auto

Il problema potrebbe essere anche altrove, ma comunque devo intervenire prima dell'inverno e del sale sulle strade.

Questa e' la parte che mi "intriga" di piu'.
Mi accerterei bene che la causa siano effettivamente i connettori.
D'altronde vorrei sperare che per applicazioni "critiche sul campo" abbiano adottato almeno soluzioni classiche come:

- ridondanza di contatti
- trasmissione di segnale in modo "sicuro"
- rilevazione di livelli di segnale fuori range / rottura di sensori e gestione "intelligente" degli stessi
- ...

[richiurci]

max però dovranno essere connettori ermetici visto che sono sotto l'auto ed esposti agli schizzi...

Elfo, la mia Eli è una gloriosa FIAT Seicento Elettra, trovi un articolo e un 3d dedicati a questo gioiello italiano ma con elettronica TEDESCA...non so se mi spiego.

In effetti però erano tedeschi motore e inverter, i cablaggi e i connettori no

Si tratta di un progetto di fine anni 90, quindi nessun bus dati, questi segnali erano analogici e non ridondati.

Quindi in effetti c'era una certa criticità che portava a fermi frequenti di queste auto, dovuti principalmente alle batterie al pb ma anche a tutti questi controlli che facilmente mandavano in blocco la ricarica e/o la trazione.

Difetto che ha reso possibile a matti come me di rilevarle a pochi euro e con pochi soldi (ma tanto tempo...) renderle marcianti.

Scusate, se mi fate parlare l'ammore prevale e mi lascio prendere... ora ho gli occhi lucidi e vi lascio per asciugarli

[Max2433BO]

(...) però dovranno essere connettori ermetici visto che sono sotto l'auto ed esposti agli schizzi... (...)

... se non ricordo male erano classificati IP65 (protezione polvere e getti d'acqua), infatti avevano tutta una serie di guarnizioni in gomma da serrare all'interno del connettore... però è passato tanto tempo e si dovrebbe verificare se sono ancora classificati come tali...

Max

[richiurci]

esiste una classificazione IP - qualcosa?

[Max2433BO]

... cosa?

Scusa ma ho la mente arrugginita, cosa vorresti dire?

Max

[richiurci]

ma no era solo una battuta, i miei connettori essendo ormai "aperti" coi contatti quasi a vista più che proteggere da polvere e acqua li raccolgono polvere e acqua

[Max2433BO]

...

... vedi che avevo ragione a dire che ho la mente arrugginita: non riconosco più nemmeno le battute...

... questo lavoro mi sta consumando le cervella...

Max

[richiurci]

dunque....ho agito secondo il mio discutibile standard...

I connettori hanno entrambi la ghiera girevole, inoltre la posizione molto scomoda mi rendevano difficile fare un lavoro serio con gel o altri materiali liquidi.

Imbrattare tutto col silicone mi sembrava troppo anche per me... allora soluzione "temporanea": contatti puliti e lubrificati con apposito spray, e una copertura amovibile (foglio plastico+fascette) per vitare getti diretti e sporco.

[alev]

Devo dire che a suo tempo, su una automobile a motore termico (piuttosto inclinato) il cui spinterogeno beccava schizzi d'acqua quando pioveva, un sistema analogo lo adottai per sostituire la protezione originale che si era rotta

Funzionava bene, direi

[richiurci]

speriamo

E' un tentativo, smontare i cassoni è veramente un lavoraccio, e così per lo meno i contatti sono un minimo lubrificati e riparati.