Calcolo Forza di un cilindro elettrico

[EcoTan]

Però il valore di 60N-cm non deve essere utilizzato per il calcolo?

Il modo più semplice per utilizzarlo è moltiplicarlo per la velocità angolare onde ottenere (anzi nel nostro caso confermare) la potenza, e poi proseguire come già indicato.
Naturalmente è possibile seguire altri procedimenti, considerando l'effettiva scomposizione delle forze sulla vite, ma la via energetica è quella più semplice quando praticabile.

[Spacelectron]

Il modo più semplice per utilizzarlo è moltiplicarlo per la velocità angolare onde ottenere

Ciao Ecotan, mi faresti un esempio pratico con i dati che ti avevo fornito nel 1° post?

Ve li riporto di seguito:
Giri/minuto = 3500 RPM
Forza albero motore = 60 Ncm
Passo vite = 5mm

Altra domanda:
Le formule calcolate gentilmente da venexian sono quindi esatte ma calcolate in altra maniera?

[EcoTan]

3.500 giri/min sono 3.500 / 60 = 58,33 giri/sec
pertanto con un passo di 0,005 m abbiamo
una velocità lineare di 58,33 x 0,005 = 0,2916 m/sec
Giri/min=3500
Velocità angolare = Giri/min /60 x 6,28 = 3500 /60 x 6,28 = 366,5 radianti/sec
Coppia = 60 Nt.cm = 0,6 Nt.m
Potenza = coppia x velocità angolare = 0,6 x 366,5 = 220 W (confermato)

Forza = Potenza / velocità lineare = 220 / 0,2916 = 754,3 Nt
cioè 754,3 / 9,81 = 76,9 kg forza

Le formule fornite da Venexian secondo me non soltanto sono esatte ma seguono sostanzialmente lo stesso procedimento.

[Spacelectron]

Grazie mille, adesso ho le idee molto piu chiare. Siete gentilissimi

[Spacelectron]

Buongiorno a tutti voi.
Ovorrei da voi un ulteriore aiuto.

Praticamente avrei bisogno di calcolare l'accelerazione "costante" (moto uniformemente accelerato) del cilindro tenendo sempre conto dei valori che vi ho riportato, e ve li riporto nuovamente di seguito:

Giri/minuto motore = 3500 RPM
Forza (N) motore = 60 Ncm
Passo vite dell'attuatore = 5mm

Grazie

[SandroCalligaro]

Bisogna conoscere i momenti di inerzia del motore e della vite, oltre che la massa della parte che scorre (madrevite ed eventuale carico).
Inoltre, bisogna conoscere la forza (attrito o altro) applicata all'uscita (ad esempio, il peso della parte mobile, se è messa in verticale).

[EcoTan]

'sti motori hanno coppia costante ai vari regimi?

[SandroCalligaro]

Potenzialmente sì, se pilotati bene (con sensore, magari), fino alla velocità nominale si può erogare la coppia nominale, se il drive ha a disposizione la tensione nominale.
Sarebbe possibile anche il sovraccarico, di solito anche pesante, per tempi brevi e velocità un po' inferiori.

Il problema è che "BLDC", oltre ad essere un nome fuorviante, può voler dire che il drive abbinato è una ciofeca, così come magari una cosa seria...

[Spacelectron]

Bisogna conoscere i momenti di inerzia del motore e della vite, oltre che la massa della parte che scorre (madrevite ed eventuale carico).
Inoltre, bisogna conoscere la forza (attrito o altro) applicata all'uscita (ad esempio, il peso della parte mobile, se è messa in verticale)

Ciao Sandro, l'unico elemento che potrei darti (solo per puro esempio, perché non ho attualmente alcun peso perché trattasi solo di un test su banco) è un peso di 30Kg in verticale.
Per quando concerne gli attriti, possiamo tranquillamente trascurarli perché è solo per scopo sperimentale, per conoscerne le funzionalità dei motori BLDC.

sti motori hanno coppia costante ai vari regimi?

Ciao Eco, si perché la Forza che il motore ha è sovradimensionato al peso che deve spingere in verticale.

Potenzialmente sì, se pilotati bene (con sensore, magari), fino alla velocità nominale si può erogare la coppia nominale, se il drive ha a disposizione la tensione nominale

Esatto, il motore su cui voglio studiarne il funzionamento avrà 8 cavi, (3 fasi, 2 alimentazione, 3 sensori hall)

[adert]

Per conoscere l'accelerazione lineare "a" in caso di sollevamento verticale dei 30kg di peso devi trovare la risultante dele forze verticali "F" e utilizzare la formula F=m*a--> a=F/m, m=massa del corpo da sollevare, nel caso semplificato trascurando 'inerzia del rotore del motore e le forze di attrito.
Fm=754,3 N forza motrice
Fp=30*9,81=294,3 N forza peso
F=754,3-294,3=460 N forza risultante che accelera la massa m
a=F/m=460/30=15,3 m/s^2 acelrazione subita dalla massa m
L'inerzia del rotore del motore è trascurabile Jm=0,173*10^-4 kg*m^2.