Auto elettriche: sono un flop?
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A me sembra un calcolo fatto con i piedi, ma se tu sei convinto che abbiano fatto un mezzo che lavora 3 ore al giorno sì e no e il resto del tempo sta sotto carica, rimani pure convinto.
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Le macchine operatrici saranno le "ultime" a diventare elettriche.
Ad esse potrebbero essere destinati gli efuel.
Prima vengono i veicoli leggerissimi, le automobili, i bus urbani, i veicoli pesanti in genere.
Tuttavia non è escluso che per applicazioni particolari già oggi le macchine operatrici a batteria possano essere utilizzate vantaggiosamente.
Ad esse potrebbero essere destinati gli efuel.
Prima vengono i veicoli leggerissimi, le automobili, i bus urbani, i veicoli pesanti in genere.
Tuttavia non è escluso che per applicazioni particolari già oggi le macchine operatrici a batteria possano essere utilizzate vantaggiosamente.
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Ma basta raddoppiare il numero dei mezzi
Uno fermo in carica e l' altro in funzione
K
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Kagliostro
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Se occorre lavorare in un tunnel di qualche decina di km o in una miniera a qualche centinaio di metri di profondità si capisce abbastanza bene la necessità di non utilizzare un motore endotermico.
In ogni caso in nessun veicolo il motore lavora in permanenza alla massima potenza.
Per non parlare di situazioni in cui il il carico vada portato da monte a valle come succede spesso ecc.
https://www.gqitalia.it/tech/article/tr ... ca-da-solo
L'importante è sostenere che tutte le novità siano peggiorative della serie "si stava meglio quando si stava peggio".
Ciao
In ogni caso in nessun veicolo il motore lavora in permanenza alla massima potenza.
Per non parlare di situazioni in cui il il carico vada portato da monte a valle come succede spesso ecc.
https://www.gqitalia.it/tech/article/tr ... ca-da-solo
L'importante è sostenere che tutte le novità siano peggiorative della serie "si stava meglio quando si stava peggio".
Ciao
600 Elettra
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Poirot ha scritto:A me sembra un calcolo fatto con i piedi, ma se tu sei convinto che abbiano fatto un mezzo che lavora 3 ore al giorno sì e no e il resto del tempo sta sotto carica, rimani pure convinto.
io ho solo riportato quanto scritto sul sito!
se mi dicono che la batteria è da 270KWh, (che secondo me significa che eroga 270KW per un ora poi è secca, anche prima), e mi dicono che il motore massimi assorbe 265KW!
spigami cosa non ho capito, magari ti do ragione!!!!
Su questo non ci sono dubbi.stefanopc ha scritto:Se occorre lavorare in un tunnel di qualche decina di km o in una miniera a qualche centinaio di metri di profondità si capisce abbastanza bene la necessità di non utilizzare un motore endotermico.
In ogni caso in nessun veicolo il motore lavora in permanenza alla massima potenza.
Ma volere fare passare l'idea che questa sia la strada del futuro, con queste tecnologie, posso avere forti perplessità?
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lelerelele
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ok. (dipende comunque da cosa deve fare, siamo d'accordo), la manutenzione sarà inferiore, probabilmente, (ci metto dentro anche le batterie da cambiare, ovviamente).sono progettati per offrire un’autonomia di 4-4,5 ore nella maggior parte delle applicazioni, anche se i lavori ad alta energia possono richiedere ricariche più frequenti
La ricarica rapida dal 20 all’80% in circa un’ora
va bene come non inquinante, ( tralasciando produzione e smaltimento batterie, e sempre che si carichino con eolico o fotovoltaico....).
P.S. so che sono un rompi.... ma questo è un argomento che viene spinto sempre in una sola direzione....non riesco a tacere.
saluti.
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lelerelele
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lelerelele ha scritto:... come non inquinante, ( tralasciando produzione e smaltimento batterie, e sempre che si carichino con eolico o fotovoltaico....).
... ma questo è un argomento che viene spinto sempre in una sola direzione....
E ma il gasolio per produrlo... la filiera degli idrocarburi non la consideriamo?
Non è che se spremi 10 kg di pannocchie vengono fuori 10 litri di gasolio a impatto zero.
Ciao
600 Elettra
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Tranquilli tutti
All'elettrico 100% ci arriveremo
Però bisogna vedere quando
K
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Kagliostro
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