Fattore di potenza nominale

[marco64]

Da catalogo di costruttori di motori in EFF.1 vedo che il cosfi' diminuisce, passando dal 100% del carico al 75% del carico, di circa 2 punti (esempio: da 0,89 a 0,87 ) a seconda della taglia di motore e della polarità.
Se ti puo' bastare per un calcolo molto approssimativo....

Marco

[fpalone]

Salve Mao,
calcolando che il motore da 250 kW e quello da 90 partono contemporaneamente, il primo direttamente e sotto carico, il secondo tramite soft-starter (se intendi questo per avviamento lento), direi che con 1 MVA stiamo un po' strettini, ma l'ordine di grandezza dovrebbe essere quello, sempre ammesso che i motori vengano avviati in sequenza a partire dal più gravoso; il doppia velocità inoltre potrebbe creare altri problemi ( si tratta di motore con avvolgimento dahlander?)...
Certo, magari converrebbe farsi due conti sulla possibilità di mettere sotto inverter anche il motore grande e risparmiare qualcosa sul gruppo elettrogeno.

[Mao]

Grazie per l'informazione sul cosphi..pensavo che diminuisse maggiormente la cosa è positiva.
Il gruppo è da 1250kVA e 1000MW.
Si la mia preoccupazione è l'avviamento contemporaneo dei due motori 250 e 90 (ma potrei ovviare al problema facendo delle procedure di avviamento manuale impedendo così che vengano avviati contemporaneamente).
Che problemi portano i motori a doppia velocità?

[fpalone]

Salve Mao,
riflettendo nuovamente sull'avviamento del motore più grande mi è venuto in mente che, se tu conoscessi la corrente ed il allo spunto (eventualmente potresti misurarla su un avviamento da rete ?) potresti verificare il dimensionamento del gruppo considerando che questo deve poter fornire la potenza reattiva (oltre che quella apparente) necessaria per tutta la durata dell'avviamento.
Non è detto infatti che il gruppo da 1250 kVA e 1000 MW , pur potendo erogare in modulo la corrente di avviamento, possa, a livello di eccitazione, erogare la potenza reattiva necessaria.
Se non ce la facesse la tensione ai morsetti calerebbe e probabilmente il generatore andrebbe in protezione; dovresti chiedere al fabbricante del gruppo le caratteristiche precise sotto questo punto di vista.
Per quanto riguarda l'effetto dei motori a doppia velocità, l'alimentazione del secondo avvolgimento è paragonabile ad un nuovo avviamento, con l'unica differenza che il rotore si trova già in movimento.

[Mao]

...grazie mille...
purtroppo nn posso misurare queste macchine all'avviamento in quanto sono in funzione e lavorano H24 (parliamo di una centrale di produzione di energia).
Non potendo cambiare ormai la taglia del gruppo alla luce dei vostri consigli farò avviare i motori più critici in tempi diversi.
Un'ultima cosa:
All'avviamento di un motore asincrono la corrente di spunto è molto maggiore della nominale e qui ci siamo. Con questo aumento di corrente (5-6 volte la nominale?) mi aspetto un aumento di potenza ma di che tipo? Attiva -Reattiva - Apparente? e se tutte e tre in che proporzione in genere?
Avete qualche formula o diagramma vettoriale su come si comportano tali grandezze all'avviamento? Mi riferisco a tensione corrente cosphi e potenze (A-P-Q)

Grazie ancora