Cambio Opel Zafira

[°°Mauro°°]

Ciao a tutti!
Come da oggetto ho un problema con il cambio
della Zafira, la retromarcia e la prima non si innestano piu.
Qualcuno ha già avuto lo stesso problema e come si può
risolvere?
Grazie mille a chi vorrà aiutarmi

[°°Mauro°°]

...nessun precedente allora?
nessuno che abbia avuto lo stesso problema sulla zafira?
Il sistema di comando a cavi flessibili è gia stato sostituito
una volta in opel circa 10 mesi fa per la modica cifra di 800
euro! possibile che ogni 10 mesi si debbano spendere 800 euro
per poter inserire la retromarcia con la opel???
Se qualcuno potesse darmi qualche consiglio su eventuali
prove da fare per capire almeno se il problema sia solo
nel sistema di comando o sia da ricercare all'interno della scatola cambio...
Grazie ancora per l'attenzione

[lavvocat]

sinceramente non mi è mai capitato un problema del genere . comunque , intanto fai questa prova , stacca i comandi (cavi) che dalla cloche vanno a innestarsi al cambio , una volta separato le due cose, devi provare a innestare le marce muovendo le levette poste sul canbio , dove si innestavano prima i 2 cavi che hai sganciato , se si innestano senza problemi , è in guato alla cloche, e viceversa, se le marce non entrano, è un problema al cambio, e la cloche è a posto . dopo diche , se il problema dovesse essere il cambio , da li si fa un'altra prova , bisogna sincerarsi che i problema sia da attribuire al comando delle levette , che forse sono solo da ingrassare le guide dove scorre il cursore ,oppure se è un problema interno di sincronizzatori ingranaggi .

provo intanto a informarmi da qualche mio collega piu esperto di me

non x fare l'avvocato del diavolo ., ma questo è un forum di elettronica, sul automobile , e difficile che qualcuno risponda, i problemi che si discutono, sono di tutt 'altra identita.

saluti

[°°Mauro°°]

Grazie avvocato del diavolo!
Lo so che forse non è il forum piu adatto per questo
genere di quesiti, ma in passato ho già ricevuto aiuto inerente a problemi
meccanici su questo forum e ho potuto constatare
che qui ci sono diversi professionisti, da qui ho pensato
che a qualcuno di questi avesse potuto presentarsi lo stesso mio
inconveniente... bla bla bla
Ho pensato anche io che probabilmente potesse esere solo questione di
lubrificazione dei meccanismi di comando all'esterno della scatola cambio,
esposti agli agenti atmosferici, ma al momento avevo a disposizione
solo un cacciavite e una bomboletta di silicone spray... (l'auto è in germania) Appena ci torno mi porto qualche attrezzo e i vostri preziosi consigli e faccio qualche prova in condizioni migliori.
Grazie per l'aiuto e l'interessamento!