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Carica batterie auto automatico

Circuiti, campi elettromagnetici e teoria delle linee di trasmissione e distribuzione dell’energia elettrica

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[21] Re: Carica batterie auto automatico

Messaggioda Foto UtenteTardoFreak » 11 apr 2011, 11:47

Si
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[22] Re: Carica batterie auto automatico

Messaggioda Foto Utenteelektrojack » 11 apr 2011, 11:50

Ti prendo in parola volentieri anche se il discorso della retroazione corrente-temperatura non funziona se la temperatura rimane diciamo "costante".
Grazie delle delucidazioni
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[23] Re: Carica batterie auto automatico

Messaggioda Foto UtenteTardoFreak » 11 apr 2011, 11:58

Fai come credi e credi in cio' che vuoi. O_/
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[24] Re: Carica batterie auto automatico

Messaggioda Foto Utenterusty » 11 apr 2011, 12:14

Scusami ma questo circuito è stato solo simulato o è stato realizzato e hai riscontrato i problemi? Potresti scrivere i calcoli che hai usato per dimensionare correnti, tensioni e soglie? Come è polarizzato il BJT? perché non usare un unico scr di potenza adeguata? Magari possiamo darti una mano concreta :ok:
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[25] Re: Carica batterie auto automatico

Messaggioda Foto UtenteIsidoroKZ » 11 apr 2011, 17:39

Secondo me il problema non sono i 3 scr in parallelo, ma il fatto che il progetto e` sbagliato nella sua impostazione di base.

Non c'e` nessun meccanismo di controllo della corrente e della tensione, cose che vanno fatte in un caricabatteria, si carica una batteria che puo` essere da 110Ah con una tensione pulsante a 14V e una resistenza in serie da 1 ohm: di corrente ne passa proprio poca!

Infine la logica di controllo e` bacata in partenza. Quando l'scr si spegne, la corrente nella resistenza di sense va a zero, l'uscita delll'amplificatore differenziale va a zero anche lei, il comparatore in uscita va a livello basso e piu` nessuno accende l'scr!

L'unica cosa onesta da fare e` dire a elektrojack: non sai ancora abbastanza elettronica per fare un progetto come questo. Credo che la cosa migliore e` che lo butti via :(. Potresti domandare informazioni su come si carica una batteria al piombo, come si puo` fare un circuito che esegua quelle funzioni...

Al momento ho l'impressione che, a causa delle sue carenze di elettronica, elektrojack sia assolutamente convinto della bonta` del suo circuito e che non voglia sentire voci diverse da quelle che desidera. Ho anche dei severi dubbi sulla bonta` della simulazione, probabilmente ci sono dei modelli farlocchi, ma non avendo dati sicuri non posso dire molto di piu`.
Per usare proficuamente un simulatore, bisogna sapere molta più elettronica di lui
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[26] Re: Carica batterie auto automatico

Messaggioda Foto Utenteelektrojack » 12 apr 2011, 12:28

Scusate ma forse siete voi che non avete capito.
non sono di certo una persona ignorante da non capire quando fermarmi e di sicuro voglio imparare qualcosa.
lo schema non l'ho realizzato, l'ho solo simulato e a parte tardofreak posso dire che nessuno mi ha aiutato a capire, ma solo a sminuire tutto ciò.
Quindi, astenersi i perdi tempo.
Quello schema è sbagliato, adesso posto quello che ho simulato e ne spiego il funzionamento.
Se qualcuno mi da ancora dell'ingnorante la chiudo qui, spero sia CHIARO.

L'scr (di corrente adeguato) viene messo in conduzione all'inizio di ogni semiperiodo della semionda doppiamente raddrizzata a 14.3v, tramite un BJT che si comporta da interruttore pilotato da un comparatore.
Il primo opamp della cascata esegue la differenza tra i 2 segnali in tensione, ovvero calcola la caduta sulla resistenza di sensing da 0.1 ohm ( e qui di corrente ne scorre). tale ddp viene amplificata per essere poi comparata con un comparatore che esegue la comparazione tra tale valore istantaneo e un valore di riferimento fisso VREG generato e opportunamente tarato con un regolatore lm317k (così posso settare la soglia al valore che voglio). Fintanto che la batteria non è collegata avrò una uscita alta dal comparatore in quanto V+>V- e quindi l'scr è in conduzione. Quando collego la batteria essa viene caricata a tensione costante e corrente che diminuisce di valore più si va verso la carica completa. Suppongo di ritenere la batteria carica quando la corrente di carica raggiunge i 200mA e quindi tale corrente provoca una caduta su Rsense proporzionale al suo valore: al momento che tale caduta diventa < della tensione VREG, il comparatore si porta basso e stacca il BJT che quindi de-polarizza l'scr interrompendo la carica.
Qui arriva il bello: non scorrendo più corrente, la tensione prelevata dal sommatore prima di Rsense va ad un valore più grande di quello dopo Rsense quindi la carica dovrebbe riprendere, ma appena scorre corrente e raggiunge il minimo per far avvenire la commutazione si stacca di nuovo. Questo palleggio va avanti sempre, quindi la batteria viene mantenuta in carica ad impulsi di corrente a tensione costante.
Ora dovrei solo far in modo di portare la tensione a 13.8v per mantenerla in carica e ridurre la corrente al minimo.

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[27] Re: Carica batterie auto automatico

Messaggioda Foto Utenteelektrojack » 12 apr 2011, 12:32

PER I PIGNOLI: voglio che sia chiaro e mi sembra palese che nello schema ho sostituito un lm317k con una batteria perché altrimenti ci sarebbe stato troppo casino con fili ecc. Tale vale per i condensatori e varie resistenze in più che servono per rendere il tutto più stabile.
Che fatica ragazzi.
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[28] Re: Carica batterie auto automatico

Messaggioda Foto UtenteIsidoroKZ » 12 apr 2011, 16:02

1) Alimenti gli operazionali con una tensione pulsante?

2) Come fa ad essere V+>V- quando non c'e` la batteria staccata, e all'inizio di ogni ciclo?

Se sulla resistenza di sense non scorre corrente, l'uscita del primo operazionale va a 0V, l'uscita del secondo operazionale pure e il comparatore da` in uscita un livello basso.

La logica e` sbagliata, rileggi quanto avevo scritto. Qui ci sono ancora problemi piu` grandi con la legge di ohm, oltre che con tutta l'elettronica.

Il mio suggerimento e` di lasciar perdere i simulatori, non progettano al posto tuo. E lascia anche perdere i progetti finche' non impari l'elettronica.

Come fai a dire che carichi a tensione costante, se arriva una alternata? Come fa l'scr a chiudersi se la tensione di anodo all'inizio dell ciclo e` minore di quella di catodo?

Non ti sto dando dell'ignorante, semplicemente con quello che sai di elettronica a questo punto non sei in grado di fare un circuito minimamente sensato. Ti serve ancora studio ed esperienza, poi arriverai a sapere le cose che ti servono per un progetto funzionante.

Questo schema non funziona sia dal punto di vista elettrico, sia dal punto di vista della logica di funzionamento.
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[29] Re: Carica batterie auto automatico

Messaggioda Foto Utenteelektrojack » 12 apr 2011, 16:16

Ovvio che non alimento gli opamp con tensione pulsante, ho schematizzato così ma li alimento in continua stabilizzata.
I dubbi che sono venuti a te sono banali e sono gli stessi che ho. Infatti è giusto pensare come scrivi e ho scritto volutamente un ragionamento sbagliato per certi versi per esser certo che la logica non ingannasse.
Ripeto perché forse non era chiaro. Supponiamo di lavorare in continua. Ho una tensione pulsante raddrizzata molto bene e nello schema ho evitato filtri e quant altro.
Quindi vorrei sapere come fare per evitare questi possibili problemi di logica.
Mi interessa la logica di controllo, quindi per ora vorrei focalizzarmi su quella facendo un controllo di corrente.

Con che qualifica mi vieni a dire di imparare l'elettronica?
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[30] Re: Carica batterie auto automatico

Messaggioda Foto UtenteTardoFreak » 12 apr 2011, 16:27

Per conoscere un pochino IsidoroKZ potresti andare nel suo profilo e leggere gli articoli che ha pubblicato qui, su ElectroYou. :ok:
Cosi' puoi conoscere chi ti risponde.
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