singhiozzo a giri costanti bassi per il Sig. Lamantia

[lesett]

Sig. Lamantia, la prego di darmi qualche delucidazione in merito al problema sulla mia auto common rail; in pratica ho sostituito il debimetro perché la macchina aveva scarsa potenza soprattutto dopo i 2500 giri, ma il problema del singhiozzo a bassi giri (con qualsiasi marcia innestata a velocità costante) è rimasto comunque.
La prego vivamente di darmi qualche dritta in merito.
P.S. la lettura della centralina non dà alcuna anomalia.

[andrewjtd]

Salve, anche io continuo ad avere lo stesso problema accusato da lesett, è ormai più di un anno che l'auto singhiozza ai regimi bassi (al di sotto dei 1500) a velocità costante.
Ho già girato diverse officine ma nulla di fatto.

[gabrielefiat]

Salve, anche io continuo ad avere lo stesso problema accusato da lesett, è ormai più di un anno che l'auto singhiozza ai regimi bassi (al di sotto dei 1500) a velocità costante.
Ho già girato diverse officine ma nulla di fatto.

A mio avviso dovresti farti fare la revisione iniettori

[xxman]

Ragazzi anche io avevo il problema che a bassi regimi (max 2000 ) e a velocità costante e specialmente quando si riscaldava la macchina singhiozzava e contemporaneamente quando faceva questo notavo del fumo bianco uscire dalla marmitta.Il meccanico mi ha tappato la valvola egr perché non funzionava. La macchina ora va bene anzi meglio.
Fatemi sapere se ho fatto bene.GRAZIE

[sandrino]

Buondì
di che auto stiamo parlando?

[Phoenix]

A parte che andrebbe minimo scritto un titolo da poter capire di che auto stiamo parlando, poi non so dato che la domanda è indirizzata direttamente verso un' utente se posso darti io una possibile soluzione.. Non funziona di solito così nei forum, comunque..
In Fiat è presente un' aggiornamento sw per certi Jtd che strattonano, andrebbe data un' acchiata al sw presente per sapere se ne è già in possesso o no.

[paolo dagostino]

che cosa è la valvola erg?

grazie Paolo

[Phoenix]

E' una valvola che ricicla una parte dei gas di scarico nell'aspirazione. Serve a diminuire la quantità di miscela utile (al fine della combustione e della potenza erogata) e quindi ad abbassare le temperature massime del ciclo al fine di ridurre le emissioni di ossidi di azoto.
Prego Enrico