In primo luogo il tuo schema ha un errore gravissimo, e componenti inutili:
Volendo fare le prima correzioni urgenti, ocorre mettere una resistenza, R3, tra il pin di uscita e la base del transistor. Le frattempo rimuoviamo i diodi inutili. (Per ora non ci curiamo della frequenza teorica di oscillazione).
Al prossimo passo aggiungiamo C3, correggiamo la rete oscillante con i valori commerciali dei componenti, e correggiamo anche C2.
Non so ancora se la rete oscillante R1, R2 e C2 sono adeguate per oscillare ai 50 Hz che ricordo di avere letto da qualche parte. Ma non è questo che mi interessa. Bisogna invece dire prima di tutto qualcosa su R3 che abbiamo aggiunto...
R3 limita la corrente che esce dal terminale 3 e va alla base del transistor per polarizzarlo. Non si può non mettere, perché si brucia prima di tutto il 555, e non si fa del bene nemmeno il transistor. Questa resistenza deve essere dimensionata. PEr farlo bisogna conoscere qualcosa sul transistor usato, il suo hfe, e la corrente massima erogabile dal 555.
Per i transistor Q1 che tu avevi scelto in ogni caso, questa direzine non può ancora funzionare.
... (Non è finita).
Tesina di maturità
Moderatori:
g.schgor,
IsidoroKZ
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Concentriamoci solo sulla R3, e per ora faccimo finta che il 555 fornisca sul terminale 3 tutta la corrente che vogliamo:
La corrente di base Ib del transistor Q1 deve essere limitata ad un valore ragionevole, soportato, funzione della corrente di collettore Ic e del coefficiente di amplificazione del transistor hfe.
Per i transistor di elevata corrente il valore di hfe non è particolarmente alto: i valori stanno attorno a 30, 50.
Se la corrente di collettore prevedibile fosse di 10 A, (per una bobina auto l'ordine di grandezza è quello), la corrente di base minima, dovrebbe quindi essere: Ib = Ic / 30 = 10 / 30 = 333 mA.
Nel funzionamento ad interruttore del transistor BJT, la corrente di base deve essere ben superiore a questo valore, per portarlo in zona di saturazione. Senza esagerare. In prima battuta diciamo il doppio: i 333 mA calcolati diventano circa 600 mA e più.
Quindi abbiamo un 555 alimentato a 12 V, un transistor che deve vedere in base almeno 600 mA, proviamo a calcolarne la resistenza di base: i 12 V di alimentazione del 555 diventano 11 V sul terminale 3 quando questo conduce. (Li sto stimando spannometricamente). La base del transistor avrà una c.d.t. verso il comune di altri 0,7 V circa, quindi, la resistenza R3 dovrà far vadere i restanti: 12 V - (1 V + 0,7 V) = 10,3 V. A questo punto diventa facile calcolarla: R = V / I = 10,3 V / 600 mA = 17,2 ohm (mal contati).
Però... Il 555 non è in grado di fornire 600 mA sul terminale 3. I DS dicono che ne possono venire fuori 200 mA, ma l'esperienza dice di npon superare 60 mA / 80 mA. Come fare allora? Q1 non va bene. Non si può usare un solo BJT per alta corrente. O si usava un mosfet, o si passava ad un transistor Darligthon.
La corrente di base Ib del transistor Q1 deve essere limitata ad un valore ragionevole, soportato, funzione della corrente di collettore Ic e del coefficiente di amplificazione del transistor hfe.
Per i transistor di elevata corrente il valore di hfe non è particolarmente alto: i valori stanno attorno a 30, 50.
Se la corrente di collettore prevedibile fosse di 10 A, (per una bobina auto l'ordine di grandezza è quello), la corrente di base minima, dovrebbe quindi essere: Ib = Ic / 30 = 10 / 30 = 333 mA.
Nel funzionamento ad interruttore del transistor BJT, la corrente di base deve essere ben superiore a questo valore, per portarlo in zona di saturazione. Senza esagerare. In prima battuta diciamo il doppio: i 333 mA calcolati diventano circa 600 mA e più.
Quindi abbiamo un 555 alimentato a 12 V, un transistor che deve vedere in base almeno 600 mA, proviamo a calcolarne la resistenza di base: i 12 V di alimentazione del 555 diventano 11 V sul terminale 3 quando questo conduce. (Li sto stimando spannometricamente). La base del transistor avrà una c.d.t. verso il comune di altri 0,7 V circa, quindi, la resistenza R3 dovrà far vadere i restanti: 12 V - (1 V + 0,7 V) = 10,3 V. A questo punto diventa facile calcolarla: R = V / I = 10,3 V / 600 mA = 17,2 ohm (mal contati).
Però... Il 555 non è in grado di fornire 600 mA sul terminale 3. I DS dicono che ne possono venire fuori 200 mA, ma l'esperienza dice di npon superare 60 mA / 80 mA. Come fare allora? Q1 non va bene. Non si può usare un solo BJT per alta corrente. O si usava un mosfet, o si passava ad un transistor Darligthon.
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Candy
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si, mi scuso per aver postato un disegno che in realtà non rispecchia il mio progetto (giusto o sbagliato che sia) ma potete perdonarmi visto che era il primo disegno fatto in fretta tra un impegno e l'altro senza aver mai visto il programma... grazie
Ultima modifica di
asdf il 28 apr 2012, 9:41, modificato 1 volta in totale.
Motivazione: Racchiuso codice del disegno in FidoCadJ tra i tag [fcd].
Motivazione: Racchiuso codice del disegno in FidoCadJ tra i tag [fcd].
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ok, nelle mie varie prove che ho effettuato c'è stata anche una preamplificazione del segnale utilizzando un 2N2222 che pilotasse a sua volta il 2N3035.
supponevo che in base ci fosse un segnale debole per riuscire a pilotare ma comunque probabilmente esistono una somma di errori:
il possibile primo errore tra l'output3 e la base del 2N2222 non ho messo nessuna resistenza in serie e tra l'emettitore del 2N2222 e la base del 2N3035 di nuovo niente.
lo schema di collegamento è praticamente questo:
supponevo che in base ci fosse un segnale debole per riuscire a pilotare ma comunque probabilmente esistono una somma di errori:
il possibile primo errore tra l'output3 e la base del 2N2222 non ho messo nessuna resistenza in serie e tra l'emettitore del 2N2222 e la base del 2N3035 di nuovo niente.
lo schema di collegamento è praticamente questo:
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Solo una piccola nota: un trasformatore di Tesla e una bobina di automobile sono due cose completamente diverse. La bobina di Tesla e` un sistema risonante, ottiene la tensione elevata per mezzo del rapporto spire del trasformatore e della moltiplicazione di tensione dovuta al fattore di merito Q del sistema risonante.
Una bobina di automobile non e` risonante, ottiene la tensione elevata per mezzo del rapporto spire e dell'effetto flyback che si ha quando si prova ad interrompere bruscamente la corrente in una induttanza.
Per il resto segui i consigli di
Candy e usa un MOS ad alta tensione!
Una bobina di automobile non e` risonante, ottiene la tensione elevata per mezzo del rapporto spire e dell'effetto flyback che si ha quando si prova ad interrompere bruscamente la corrente in una induttanza.
Per il resto segui i consigli di
Per usare proficuamente un simulatore, bisogna sapere molta più elettronica di lui
Plug it in - it works better!
Il 555 sta all'elettronica come Arduino all'informatica! (entrambi loro malgrado)
Se volete risposte rispondete a tutte le mie domande
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Se volete risposte rispondete a tutte le mie domande
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Abbi pazienza ma, postare anche schemi diversi dalla realtà, quindi sbagliati, non permette a nessuno di poterti aiutare/suggerire in nulla. Cerca di essere almeno a scuola più preciso. Non stai affrontando percorsi di studi poetici.
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Candy
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