Motore 400V-690V

[eddy]

102 gradi sono abbastanza alti fermo restando che ci sei arrivato dopo vari test che vuol dire cari avviamenti giusto??
Ecco tutti sti test li eviterei
Comunque è ambigua la cosa e i cavi cotti di cui parli.....
Hai qualche foto??

[plito]

MorsettieraBruciata.JPG (216.11 KiB) Osservato 3849 volte

allego le foto

[plito]

altre foto

motore esterno.JPG (179.6 KiB) Osservato 3845 volte

NewMotorePoiRiavvolto.JPG (182.83 KiB) Osservato 3845 volte

CorrenteLineaCarico.JPG (180.89 KiB) Osservato 3845 volte

[attilio]

Non riesco a vedere le bruciature di cui parli sui terminali degli avvolgimenti.
In compenso si nota una buona dose di finissimo truciolo.

Mi pare di vedere una coppia di fili che dovrebbero appartenere ad un sensore di temperatura, se così, questo non è mai stato collegato?

[plito]

ulteriori foto

CorrenteFaseCarico.JPG (202.09 KiB) Osservato 3839 volte

[plito]

il filo sbrucciacchiato è il 1° in alto sx, purtroppo i miei colleghi lo hanno dovuto collegare sotto una tormenta di neve.....lo avevano asciugato con il phon da carrozziere.

[plito]

scusa, mi era sfuggita l'altra risposta, per le pasticche termiche, non sono gestite, sabato pomeriggio entreranno in funzione, stiamo preparando la predisposizione nel QE.

[attilio]

sabato pomeriggio entreranno in funzione

E uno strano presentimento mi dice che nello stesso pomeriggio verranno inesorabilmente cortocircuitate/bypassate

[attilio]

I piedi di fissaggio del motore, sono impernati su un basamento con fori asolati ? C' è poi un perno di regolazione e blocco del motore per mettere in tiro le cinghie, giusto ?

Sicuramente avrete provato, ma fare la prova a mollare un po', ovvero allentare la tensione delle cinghie ? Ovviamente parlo di alcuni millimetri. E' vero che le cinghie sono elementi elastici, ma per un motore già al limite delle sue possibilità ogni sforzo extra è un passo in più verso la cottura.

[plito]

Be' su di lui si, sui suoi 3 fratelli no(speriamo)