problema subwoofer

[abusivo]

Un qualcosa di simile mi è successa anche a me.
Nonostante che il negativo di alimentazione fosse assicurato alla carrozzeria tramite due bulloni M6,
uno era isolato e l'altro quando c'era richiesta di corrente si interrompeva.
La cosa strana è che era tutto serrato a dovere e la vernice sulla carrozzeria in questione era stata rimossa.
Anch'io sono impazzito ma la cosa l'ho scoperta per caso misurando la tensione di alimentazione direttamente all'interno del finale.

[batta93]

quindi mi sembra di capire che il tuo problema era solo il bullone attaccato male.. Domani proverò a guardare ancora una volta tutti i morsetti.. Ci sarà ben qualcosa che non fa contatto bene!

[abusivo]

I bulloni erano ben serrati!
L'unica cosa che ho notato era una specie di ossidazione tra dado, rondella e carrozzeria.
E' stata sufficiente una leggera stretta per far rifunzionare il tutto.
Considera, però, che questo difetto si è presentato dopo anni di funzionamento.

[claudiocedrone]

I collegamenti di "massa" imbullonati sulla carrozzeria sono sempre un po' "incerti", va raschiata bene la verniciatura, puliti e ben disossidati occhielli, rondelle e dadi, serrato il contatto per bene e ricoperto il tutto di grasso al silicone per evitare future ossidazioni (anche e soprattutto della parte di carrozzeria sverniciata !) che sulla 12V dell'auto sono sempre facili a verificarsi e foriere di rompimenti di scatole galattici.

[mir]

Ho preso il segnale audio dal retro dell'autoradio e l'ho mandato al sub facendo passare i 2 fili a destra dell'abitacolo. Quelli dell'alimentazione li ho fatti passare a sinistra evitando impedenze o altri disturbi.. Il sub è attivo (cioè ha l'ampli integrato, con anche il filtro LP)..

schematizzando sarebbe dovuta andare più o meno così

Sorgente FidoCadJ | Ingrandisci | Cos'è Fidocad

per quanto riguarda il cavo di segnale si considera un cavo RCA/RCA di tipo schermato per segnali di BF, per quanto concerne l'alimentazione il conduttore positivo verso l'amplificatore del sub da batteria (opportunamente protetto) di sezione adeguata (6 mmq) ed il collegamento negativo di alimentazione in prossimità dell'amplificatore (carrozzeria) con una buona connessione (bullone/dado) sulla scocca dell amacchina e facendo attenzione a non creare loop di massa con la scocca dell'ampli del sub (se c'è) realizzandola con le viti di fissaggio di quest'ultima.

Per quanto riguarda il difetto, mi chiedevo se l'ampli del sub avesse un regolatore di guadagno del segnale in ingresso, forse il guadagno è troppo elevato.

[abusivo]

Ma non hai un remote per l'accensione?

[batta93]

Ma non hai un remote per l'accensione?

si c'è anche il remote

[abusivo]

Hai provato a collegarlo direttamente al positivo di alimentazione?

[batta93]

@ mir
Lo schema che hai disegnato è giusto..
Ci sono 2 potenziometri: con uno regoli il volume (e lo tengo ad un terzo), mentre l'altro è il crossover e quello lo tengo a metà

[Lelettrico]

Lo schema che hai disegnato è giusto..

Certo che e' giusto lo schema di mir
Pero tu dici per la parte sinistra

i due fili

Poi 6 quadri sarebbero pochini, inoltre ci vorrebbe il supercap sui morsetti del sub
Il motorboating e' comune sugli ampli di potenza per auto, la soluzione oltre al - sulla carrozzeria e' probabilmente il disaccoppiare con un condensatore di altissima capacita.