Oggi ho fatto un esericio dove chiedeva la resistenza del reostato per avere coppia massima all'avvio.
Dai un occhio qui:
La coppia di spunto di un motore trifase dipende dalla globale resistenza rotorica. Può essere normale, inferiore alla normale, superiore alla normale, variabile e costante.
I fili con i quali i reostati sono costruiti sono quasi sempre di lega a resistività 0,3 a 0,6 ohm per metro e mm^2.. La sezione deve essere proporzionata al valore medio della corrente (Im) di avviamento, data dalla relazione:
![\[Im=\frac{ampere massimi+ampere minimi}{2}
\] \[Im=\frac{ampere massimi+ampere minimi}{2}
\]](/forum/latexrender/pictures/691d9bc61b831795e0113f40cfdd0435.png)
Il rapporto (k) fra l’intensità media (Im) assorbita durante l’avviamento e l’intensità normale (In) del motore a pieno carico, è dato da:
Avviamento a 1/3 di carico k 0,45;
avviamento a 1/2 carico k 0,65;
avviamento a pieno carico k 1,3;
avviamento a carico maggiore del normale k 1,7. (La coppia massima all'avvio).
Il valore della resistenza ® per fase di un reostato di avviamento per un motore trifase da inserirsi nel circuito rotorico, si calcola in base alla formula:
![\[R=\frac{E}{k.Imas}\] \[R=\frac{E}{k.Imas}\]](/forum/latexrender/pictures/83072e2a42e645002d43d89cf89dbeb0.png)
dove: E = tensione massima in volt sul rotore (fermo o bloccato) a circuito aperto; I mas = intensità massima di avviamento nel rotore, ossia l’intensità normale (I) di lavoro a pieno carico, moltiplicata per una costante (k) dipendente dalla coppia di spunto e dall’accelerazione desiderata.
