Protezione di massima velocità

[pegasus]

Ciao a tutti,
la CEI 11-20 in tabella 2 impone una protezione di massima velocità per le macchine sincrone ed asincrone autoeccitate.

In pratica è necessario mettere un relè codice ansi 12.

Fra i maggiori costruttori di protezioni non ho trovato nulla.

Qualcuno ha qualche idea?

Grazie mille

[crit]

Ti premetto che non sono sicurissimo quindi prendilo con il beneficio del dubbio ma credo che la protezione per massima o minima velocità sia sostituita da quella minima o massima frequenza (81) che è sicuramente più precisa e più facile da applicare.

[carlomariamanenti]

Le protezioni di massima e minima velocità per sistemi sincroni, (nella fattispecie sistemi brushess), viene ottenuta mediante l'utilizzo di componenti motion certificati e aggiunta di una CPU safety, il tutto può per esempio essere programmato mediante utilizzo di componenti rispondenti a librerie OPEN Safety.
Per meglio rispondere alla tua domanda servirebbero maggiori dettagli relativi all'applicazione, alla sua classificazione di sicurezza e alle componentistiche previste in uso.

[StefanoSunda]

Fra i maggiori costruttori di protezioni non ho trovato nulla.
Qualcuno ha qualche idea?

Una volta si usavano degli interruttori centrifughi, uno di questi è <Alnico>, all’interno gira un piccolo rotore direttamente accoppiato all’albero del motore. Questo rotore è formato da un magnete permanente composto di una lega di alluminio-nichel cobalto. Appositi contatti dell’Alnico servono per il blocco motore + allarme.

[carlomariamanenti]

... Una volta si usavano degli interruttori centrifughi ...

Caspita StefanoSunda, sono probabilmente tecnologie ancora in utilizzo, ma a parlarne mi sembrano oramai cose di un secolo fa.

[StefanoSunda]

Caspita StefanoSunda, sono probabilmente tecnologie ancora in utilizzo, ma a parlarne mi sembrano oramai cose di un secolo fa.

Ciao Carlo, gli interruttori <Alnico> sono ancora in uso; per esempio negli argani di certe gru, conosciuto nello scaricatore di bauxite. Uno era usato per il blocco del motore di una specie di ponte levatoio, quando nella discesa il motore poteva andare in fuga; nell’eventualità di mancato funzionamento dei freni a correnti parassite. Ti posso assicurare che funzionano molto bene.

[carlomariamanenti]

Li ricordo utilizzati su delle vecchie macchine ad iniezione, oggi però la tecnologia ha per fortuna fatto passi da gigante in tal senso.
Personalmente mi sono certificato per applicazioni safety motion sin dal 2010 e oggi ogni volta che approccio ad una nuova applicazione non rimpiango affatto quel tipo di soluzioni.
Molto dipende chiaramente dall'applicazione, dai costi e dalle esigenze di utilizzo.