L'auto elettrica continua a fare km

[richiurci]

Ecco le mie esperienze, per ora vi rimando a qualche link poi se volete approfondiamo anche qui..

Lambretta elettrica 'Ecolà': tutta autocostruita a partire da una vecchia Lambretta rottamata, controller e display progettati e realizzati dal mio amico Giovanni.
Un filmatino è qui:
[url]http://www.youtube.com/watch?v=[/url]
mentre una descrizione con vari dati tecnici e non è qui:
http://www.energeticambiente.it/categoria-l1-l3-es-scooters-moto-trasformate-elettriche/14725064-e-arrivo-la-ecola.html

Invece per la Elettra un paio di filmati semiseri...


[url]http://www.youtube.com/watch?v=[/url]

[url]http://www.youtube.com/watch?v=[/url]

e il primo circuito messo giù con fidocadJ, per la gestione delle batterie al litio che mi accingo ad acquistare:
viewtopic.php?f=1&t=44004

[mario_maggi]

Benritrovato, richiurci, l'altro giorno stavo per passare a salutarti, come al solito non ho fatto in tempo.
So che hai molta esperienza, benvenuto anche su ElectroYou!

Mario

[richiurci]

Ciao Mario!

Quando vuoi passa che ti faccio fare un giro elettrico! Sempre se non capiti mentre sono in ballo col passaggio alle batterie al litio...

A onor del vero, anche se su electroyou c'ero già capitato, mi sono deciso a iscrivermi anche perché ho visto che c'eri anche tu!
E poi con la Elettra ho in mente un bel po' di realizzazioni circuitali e un po' di consigli mi serviranno, anche se ho un approccio poco teorico e molto analogico...

[6367]

anche la BMW è nel club dell'elettrico, sia con veicoli elettrici puri sia ibridi ricaricabili

http://www.bmw-i.it/it_it/download/brochure_BMWi_it.pdf

[6367]

Se interessa, il Piano nazionale infrastrutturale per la ricarica dei veicoli alimentati ad energia elettrica:
Consultazione pubblica.


http://www.mit.gov.it/mit/site.php?p=cm&o=vd&id=2524

[fpalone]

Consultazione pubblica

a me, come membro del CT 21/35 è stato chiesto di fornire eventuali commenti; lo stesso dovrò fare per lavoro, da un punto di vista aziendale; quindi dovrò sicuramente avere a che fare con la questione.
E se provassimo ad inviare un contributo anche come electroyou, sulla falsariga di quanto fatto per il documento sulla strategia elettrica nazionale?

[6367]

Questo articolo contiene numerose imprecisioni, ma testimonia il problema delle "spine" non compatibili.

http://www.ilsole24ore.com/art/tecnologie/2013-04-24/lauto-elettrica-tenta-decollo-100115.shtml?uuid=Ab60R5pH

[fpalone]

Sarò forse troppo semplicistico, ma perché non usare delle normali (EN 60309-1) prese tripolari da 400 V - 125 A IP 67?
La potenza disponibile sarebbe di 85 kW circa.

[6367]

Innanzitutto quello che proponi riguarda i veicoli con caricabatteria a bordo.
Resta il problema dei veicoli con caricatore esterno nella stazione di ricarica a cui pare riferirsi maggiormente l'articolo (ricarica DC, modo 4).

Anche nel caso di ricarica con caricabatteria a bordo (AC) i connettori comuni hanno delle limitazioni.

Per esempio, visto che la ricarica AC oggi può andare da 3 kW monofase a 43 kW trifase (a seconda del veicolo e della stazione di ricarica), come può il caricabatteria sapere la massima potenza disponibile? Non si può certo immaginare che tutte le stazioni di ricarica siano sempre idonee alla massima potenza.
Legge di Ohm alla mano per limitare la potenza è necessario agire sul carico.
E' quindi necessario un sistema di comunicazione che dica al veicolo quanta potenza potenza può prelevare, anche in modo variabile...

Un altro problema è la garanzia che il PE sia effettivamente connesso. Non è molto raccomandabile che per via della grande massa esposta, il veicolo connesso alla rete possa assumere una tensione pericolosa senza PE collegato.

Quindi sono necessari uno o due contatti pilota, per svolgere tutte queste funzioni.

[FedericoSibona]

Chiedo venia, ma non ho letto tutte le pagine del topic per questione di tempo e quindi potrei dire qualcosa già detto.
L'auto puramente elettrica ha un senso in paesi, come la Norvegia, che ha il 100% di produzione di energia idroelettrica. Parlando di inquinamento (specie di CO2, ma non solo), con una vettura puramente elettrica da noi si tratterebba solo di spostare l'inquinamento ambientale dall'auto alla centrale che è per la massima parte da noi ad oli pesanti (per non parlare dello smaltimento delle batterie esauste). Avremmo necessità di maggiori impianti idroelettrici (i corsi d'acqua non ci mancano) o di centrali nucleari.
Secondo me il futuro, in paesi simili al nostro come produzione elettrica, sono le vetture ibride.