Filtro Antiparticolato

[flori2]

il DPF/FAP è una baggianata, blocca il pm10 e lo trasforma in pm5

[babbucciodonosor]

Ma che dici, è un grazioso regalo dell'unione europea, e dell'industria automobilistica tedesca che in primis ha spinto e forzato per catalizzatori e antiparticolato. E adesso sta spingendo per ibridi ed elettriche, mi ricordano tanto il battage e il clamore che hanno sollevato i crukki all'epoca dei motori Wankel, solo loro sapevano fare motori, e ora trovami un Wankel in listino in Europa, se i loro diesel camminano devono baciarsi le gomita che quel pollo dell'Agnelli gli ha venduto il common rail. Meno male che il multiair in Fiat se lo tengono ben stretto. Si possono fare motori puliti lavorando con incrocio delle valvole senza bisogno di idiozie Dpf/Fap, ma occorre una cosa che loro non hanno: un bel sistema multiair. Ormai il diesel 1,6 multiair è pronto da un pezzo, purtroppo la crisi ne sta ritardando il lancio, doveva essere la Mito lo scorso anno a lanciarlo.

[bladeblaze]

Io non saprei se il dispositivo antiparticolato funziona o meno, o chi abbia premuto per dotarlo nei motori ad accensione spontanea, so solo che le case automobilistiche hanno affrontato la materia in modo a dir poco bizzarro.
Sti benedetti accrocchi hanno bisogno di temperature elevate, e immagino, o almeno spero, gli ingegneri lo sapessero, quindi, mi pare la cosa più ovvia metterli il più vicino ai collettori di scarico, piuttosto che in fondo; altra cosa, quando il dpf si intasa perché non raggiunge le temperature di esercizio cosa fai? inietti una valanga di combustibile in modo tale che arrivi una parte incombusta al dpf e una parte finisca per andare nell'olio motore oppure cerchi di mettere un iniettore in più sullo scarico, o al limite una camera di precombustione li vicina?
Cacchio di ingegneri lavorano li?
E poi, se anche fosse che ormai il progetto era fatto senza l'uso del dpf e che sarebbe stato impossibile adottare queste soluzioni... e mettimi una cacchio di benda termica, di sicuro non risolve, ma almeno limita i problemi

[babbucciodonosor]

Io non saprei se il dispositivo antiparticolato funziona o meno, o chi abbia premuto per dotarlo nei motori ad accensione spontanea, so solo che le case automobilistiche hanno affrontato la materia in modo a dir poco bizzarro.

I problemi sono stati affrontati in modo bizzarro perché tali erano le indicazioni provenienti da Bruxelles, indicazioni provenienti da burocrati e non da ingegneri, e , come diceva Totò, io pago. Indicazioni che favorivano i motori di cilindrata medio alta e creavano problemi sulla medio bassa. Chissà chi in Europa produceva motori di cilindrata medio bassa.

[sandrino]

sostengo e confermo quello che alcuni hanno gia detto:
il FAP è una baggianata

E' figlio dell'ignoranza.
E' nato come filtro per fermare il particolato ma nella fase di rigenerazione produce particolato ancora più fine che, per logica, è più pericoloso per la salute
Respirate a pieni polmoni...
Senza considerare i problemi triti e ritriti...

[daccio76]

E' un video del 2008...le attuali questioni politiche credetemi non c'entrano decisamente nulla, non mi permetterei....quello che conta è che era già tutto chiaro allora...ma purtroppo taciuto!!!

[babbucciodonosor]

Conosco quel video da anni, nulla di nuovo cose risapute ma ai tedeschi non interessano. Io sono certamente e notoriamente pro Italia, però se fai una brevissima ricerca con Google sui principali produttori di Dpf guarda chi sono e capisci perché ci troviamo sul groppone idiozie tipo Dpf e catalizzatori vari.
Il piombo era sicuramente inquinante, ma i prodotti chimici che lo hanno sostituito lo sono incomparabilmente di più.
http://www.industrystock.it/html/Filtro ... 270-0.html.
Gmbh è praticamente l'equivalente tedesco di società per azioni. Non sono d'accordo sull'azione individuale di rimozione del Dpf, c'è una legge e va rispettata, è la legge che deve essere rimossa non il filtro. Purtroppo a livello Unione Europea l'Italia conta come il due di coppe quando briscola è bastoni.

[brabus]

Che cattivi questi tedeschi...

Per fortuna ci sono fonti attendibili come i video dei fan di Beppe Grillo, quella sì che è roba seria!

Abbiamo una fonte accreditata (medica) che evidenzi la pericolosità del DPF? Ci sono gli estremi per una class action!

Purtroppo a livello Unione Europea l'Italia conta come il due di coppe quando briscola è bastoni.

Caro babbucciodonosor, lo sai qual è il problema dell'Italia? Compra, mangia e beve tutto quello che le si propina. Quanta gente c'è in giro che si lamenta di dover cambiare l'olio al multijet ogni 1000 km, e quanti continuano a comprare, imperterriti? Compra, compra, compra, butta via il vecchio, sfruttiamo gli incentivi! Butta via la Panda, porta a casa la macchina nuova, basta che sia VW, loro sì che san fare le macchine!
Finché continuiamo così, c'è ben poco da sperare: favoriremo sempre e solo chi sa vendere, a discapito del reale contenuto di ciò che compriamo.

E allora sai che vi dico: bravi i tedeschi, che stanno comprando mezza italia (l'europa l'han già comprata in svendita).

[babbucciodonosor]

Il problema presto saranno i cinesi, altro che i tedeschi

[brabus]

Sono MOLTO più bravi di quanto pensiamo...

Beh, buon per loro!

Altro che governo, qua ci sarà bisogno della Protezione Civile tra poco... mah! Vabbè si esula dal topic fondamentale.

Dicevo: vorrei davvero trovare una pubblicazione seria con un'analisi critica sugli effetti degli inquinanti sull'organismo.

Mi rispondo da solo: è come chiedere se i cellulari fanno male.

Mi sa che non arriveremo a capo di un bel nulla.

Beh, consoliamoci, le future normative parlano di emissioni di CO2, quindi o facciamo motori più piccoli, o... facciamo motori più piccoli . Macchine più leggere, non transatlantici da 250 km/h (autolimitati, s'intende!). Vedremo!