L'auto elettrica continua a fare km

[guzz]

Per abbattere l'inquinamento l'auto elettrica è un'inutilità, fintanto che l'energia che serve per farla andare avanti continua ad essere prodotta nei soliti modi inquinanti.
Opinione mia..

è meglio avere tanti piccoli motori a rendimento basso e che scaricano i fumi poco filtrati a 30 cm da terra o è meglio avere grossi impianti che producono la stessa energia di qualche centinaio o migliaio di motori piccoli, a rendimenti di almeno 20 volte superiori e che scaricano i fumi ben filtrati a decine di metri di altezza e soprattutto lontano dai centri abitati?
senza contare l'energia derivante dalle rinnovabili, ovviamente...

[flori2]

per me flori2 non ha tenuto conto di una cosa fondamentale, ossia il rendimento del motore...

Ho messo un punto di domanda.

[flori2]

rendimenti di almeno 20 volte superiori

Centrale termica con rendimento 20 volte più alto di un motore termico d'auto?

[guzz]

oddio che troiata che ho scritto... -.-

me la perdonate? ero appena tornato dal bar... XD

un motore d'auto avrà un rendimento del 10 o 15% in funzionamento normale.
una centrale termoelettrica a carbone o petrolio se non ricordo male arriva al 30 o 40%
una a turbogas o a motore diesel/otto arriva al 40 o 50%, se ha il ciclo rankine di recupero del calore disperso arriva al 60 o 70%.

quindi al massimo una centrale avrà 5 o 6 volte il rendimento di un'automobile... sempre se non ricordo male...

[richiurci]

senza voler fare finta di fare conti ben complicati....e tralasciamo pure la quota di rinnovabili che non è affatto trascurabili...
comunque per capire il vantaggio ecologico basta confrontare i consumi, le auto elettriche (utilitarie) sono tutte ben sotto i 200 Wh/km.Equivalgono circa a 50km/l.
Un buon turbodiesel potrebbe tranquillamente fare 30-40 km/l su una utilitaria, ma anche le utilitarie elettriche in realtà fanno meglio di 200Wh/km, molte viaggiano verso i 100Wh/km (equivalenti circa a 100 km/l)

I dubbi sono e devono essere altri, es durata e impatto ambientale delle batterie

[flori2]

Si stava parlando anche del costo energia. 40cent per kWh non è concorrenziale neanche con i rendimenti dell'auto elettrica.

[energisauro]

Ciao a tutti, provo a dare qualche info utile sui due temi più dibattuti:
1-convenienza economica - purtroppo in Italia la pura convenienza economica sembra non esserci ancora, anche se siamo vicini. Se prendiamo la smart elettrica, il costo del noleggio della batteria (800 €/anno) non viene ripagato dal risparmio nei consumi (750 €) calcolato per un utente con una percorrenza media di 10.000 km/anno. Ovviamente va anche aggiunta la differenza di costo iniziale delle due auto (circa 5.000 €).
2-sostenibilità ambientale - è vero come qualcuno accenna che c'è bisogno di una Life Cycle Analysis. L'università Norvegese ne ha svolta una recentissimamente che evidenzia come l'elettrica porti a vantaggi sulle emissioni di CO2 (15%) ma potenziali impatti negativi sull'utilizzo di metalli per la costruzione del veicolo e maggiori emissioni di particolato nella fase di produzione.

Per chi fosse interessato nel mio blog (energisauro.it) si trovano ulteriori dettagli.

[6367]

Ecco qua come finisce il cambio rapido robotizzato delle batterie.

http://motori.corriere.it/tecnologia/13_maggio_27/better-place-bancarotta_e463d478-c6ab-11e2-91df-63d1aefa93a2.shtml

[richiurci]

non mi meraviglia e non mi preoccupa... io ricarico nel box...

Io penso sia come per i finanziamenti 'a tasso zero'.... se qualcuno si prende la briga di noleggiarti o cambiarti al volo le batterie ci vuole guadagnare, quindi ti fara pagare (mediamente, insieme agli altri clienti) il costo della batterie (maggiorato...) e il costo delle ricariche (maggiorato), più il servizio.

Avrà senso per società di leasing e/o ricconi che vogliono una garanzia in più.

Secondo me SE l'auto elettrica si diffonderà sarà perché le batterie raggiungeranno costi e prestazioni (percorrenza) adeguate alle esigenze di una larga clientela. Al massimo pagheremo per ricariche veloci in autogrill, che sono già in fase di studio e sperimentazione

[6367]

Al massimo pagheremo per ricariche veloci in autogrill, che sono già in fase di studio e sperimentazione

O forse no. Menu completo compreso caffè e ricarica.