Motore sotto inverter fischia

[mario_maggi]

Invito chi non conosce l'argomento ad astenersi dal dare risposte poco chiare che possono solo confondere. Non si guadagna un tot a parola!
La risposta di carlomariamanenti e' professionale.
Ciao
Mario

[Candy]

mario_maggi, non essere così criptico.
Cosa c'è che non va bene? Dillo chiaramente che, se c'è di che sapere, lo apprenderemo tutti.

[mario_maggi]

Candy,
l'ho indicato nei messaggi stessi.
Ciao
Mario

[badilant]

A me il sibilo dell'inverter piace tantissimo.

[Candy]

Non so quali siano le vostre esperienze: io faccio una terribile fatica a convincere taluni inconsapevoli che è tutto normale: soprattutto i meccanici, che fanno dell'ascolto rumori lo strumento di diagnosi del macchinario.

[carlomariamanenti]

Non so quali siano le vostre esperienze: io faccio una terribile fatica a convincere taluni inconsapevoli che è tutto normale ...

Candy, onestamente non ho mai avuto particolari problemi, basta semplicemente spiegare la cosa.

[Guerra]

Gli inverter mettono a disposizione delle funzioni per ottimizzare il funzionamento; ad esempio:
- selezione delle velocità critiche, per evitare problemi di risonanza meccanica a determinate velocità;
- selezione della frequenza di commutazione, per limitare il rumore. Con frequenze di commutazione più elevate la rumorosità è inferiore; le frequenze di commutazione disponibili dipendono dalla potenza del convertitore.

[azocchi]

Al massimo puoi , se settabile , cambiare la frequenza dell'inverter .

Ciaoo

//// moderazione: sbagliato /////

Mi sono espresso male , intendevo la stessa soluzione di carlomariamanenti

[dimaios]

Oltre alle risposte di carlomariamanenti e di Guerra farei anche una verifica sull'anello di corrente e quali parametri sono stati assegnati tramite l' auto-tuning iniziale.
Non e' chiaro se tu abbia eseguito la taratura manualmente, a rotore bloccato o in condizioni dinamiche,oppure vi siano dei valori di default non appropriati ; se l'anello di regolazione risulta troppo aggressivo a volte si sente una rumorosita' di fondo che pero' e' facilmente distinguibile da quella relativa alla frequenza di switching del modulatore PWM in quanto persiste a piu' bassa frequenza visto il periodo di campionamento del DPS interno e relativo loop di regolazione digitale.

[Latemar]

Scusate se mi intrometto ma dato che ho spesso a che fare con problemi di rumorosità, vorrei precisare un paio di cose:
1- L'inverter genera una forma d'onda con valori di frequenza e tensione regolabili (nella maggioranza dei casi) per ottenere una variazione delle prestazioni del motore. Ma il motore che viene comandato dall'inverter è progettato per questo? Se adattiamo un motore costruito e testato per lavorare a una certa frequenza e a una certa tensione, e noi le andiamo modificare è possibile, se non probabile, che insorgano problemi di rumorosità legati alle diverse condizioni di funzionamento.

2- L'inverter lavora mediante una modulante e una portante, ovviamente la forma d'onda in uscita non sarà mai una sinusoide ma vi sarà una forte presenza di armoniche. Se queste non vengono filtrate correttamente (spesso nel controllo motore non sono filtrate per nulla) si può avere un problema di rumorosità sul motore.

Se la rumorosità è causata dal caso 1 non è eliminabile se non andando a variare le condizioni di lavoro del motore, se invece è causata dal caso 2 si può eliminare o ridurre andando a variare la frequenza di commutazione dell'inverter oppure inserendo un apposito filtro tra il motore e l'inverter.