Larghezza piste PCB 15V 120A

[brabus]

Però scusate, allora quella piastra che ho messo in foto, come fa a gestire 20A massimo (per ogni motore, quindi 80A) essendo su PCB?

La spiegazione è presto detta.
Tieni conto che a parità di resistenza le perdite vanno col quadrato della corrente ().

Triplicando la corrente, le perdite aumentano di ben... 9 volte!

Questo significa che per mantenere costanti le perdite (e dunque il riscaldamento della piastra) devi avere piste con resistenza 9 volte inferiore, ossia teoricamente 9 volte più larghe o 9 volte più grosse.

Chiaramente le dimensioni esplodono, ma proprio per questo puoi tentare una combinazione di spessore e larghezza pista che non trasformi lo schedino in... una stufetta!

Un'altra valida alternativa, vista la grande semplicità del disegno, potrebbe essere uno schedino fresato, ricoperto con steli in rame massicci e infine sigillato con crogiolo di lega saldante. Alé!

Come hai pensato di fare, alla fine?

[DirtyDeeds]

può fornire una corrente fino a 40*4000mA in modo continuato.

Ma neanche per idea Ovvero, hai idea di quanto sarebbe il tempo di scarica con quella corrente?

[Dani88]

Come hai pensato di fare, alla fine?

Credo che farò il PCB normale e poi andrò a saldare sulle piste degli spezzoni di cavo in rame in modo da aumentare lo spessore

può fornire una corrente fino a 40*4000mA in modo continuato.

Ma neanche per idea Ovvero, hai idea di quanto sarebbe il tempo di scarica con quella corrente?

Ti riporto quello che c'è scritto su diversi forum di modellismo:

Prendiamo ad esempio l'etichetta di una batteria LiPo di tipo generico:
"3S 2200 mAh 20C continui e 35C per 15 secondi ”

Descrizione delle sigle:
0 – La tensione nominale di una cella LiPo è di 3,7 volt.
1 – “S” = celle in Serie 3S = 3 celle in serie (1S = 3,7 volt - 3S = 3,7*3 = 11,1 volt )
2 – “2200 mAh” = capacità della batteria ( 2200 mAh = 2,2 Ah )
3 – La corrente di scarica massima si descrive in numero di “C “ ( es. 20C – 35C ).
4 – “C” = corrente capacità batteria 1C = 2,2 A 20C = 2,2*20 = 44 A 35C = 2,2*35 = 77 A
5 – 20C continui = 44 A La batteria può sopportare la scarica di 44 A in modo continuo.
6 – 35C per 15 secondi = 77 A La batteria può sopportare la scarica di 77 A per solo 15 secondi.

Quindi dovrei poter chiederle fino a 160A continui (ma a me con i motori al massimo dovrebbe consumare circa 20A a motore, quindi 80A)...poi ovvio, la durata si riduce drasticamente (infatti i multirotori hanno autonomie basse solitamente, 15/20min)

[DirtyDeeds]

poi ovvio, la durata si riduce drasticamente

Con un assorbimento di 80 A, la durata della tua batteria sarebbe di circa 3 min...

[Dani88]

Si esatto, il tutto ovviamente con i motori al massimo. Per l'hovering e un volato medio basta un throttle del 70%, quindi la durata è maggiore.
Qui trovi più info (calcoli teorici ovviamente)
www.ecalc.ch - Quadcopter