L'auto elettrica continua a fare km

[6367]

non la trovo una grandissima idea: un motore penso che pesi attorno al quintale, portarselo dietro sempre anche quando non serve farebbe solo consumare di più...

Al contrario pare che nei prossimi anni, fin quando le batterie non faranno un salto tecnologico, le ibride ricaricabili saranno una bella fetta del mercato elettrico.

Un po' di chilometri in elettrico, per coprire buona parte delle necessità giornaliere, e il resto a benzina. Se hai il quintale termico, comunque, non rischi di restare a piedi; quindi si può essere un po' meno generosi con le batterie.

E' interessante come questo concetto sia sviluppato in direzioni diverse.

Per esempio la Toyota Prius Plug In con solo una 20ina di chilometri di autonomia elettrica e il resto a benzina. Tuttavia una autonomia lo stesso adeguata per coprire buona parte della percorrenza media giornaliera, soprattutto se sul territorio vi è una buona rete di punti di ricarica pubblici.

All'opposto la BMW i3 con 150-200 km in elettrico e un piccolo generatore di bordo (opzionale) di derivazione motociclistica come surplus in caso di emergenza.

[richiurci]

Uffa 'sta ansia da autonomia...

Per me l'elettrica deve essere una 2a o 3a auto, con autonomia ragionevole per la città (60-100km bastano e avanzano) e ricaricabile in casa dove l'energia costerà sempre emno che nelle colonnine.
E dovrà costare 'poco', diciamo massimo un 50% in più di un'analoga termica.

[guzz]

Per me l'elettrica deve essere una 2a o 3a auto, con autonomia ragionevole per la città (60-100km bastano e avanzano)

ma si può anche tenerla come prima (e unica) auto, per chi esce poco dalla città.
poi per il viaggio occasionale e/o noleggio di termiche, ibride o quello che è
non mi pare poi così utopica come idea...

E dovrà costare 'poco', diciamo massimo un 50% in più di un'analoga termica.

ma io direi che dovrebbero costare poco più di un diesel...
perché già un 50% in più del prezzo della benzina è tanto, anzi, tantissimo...

[6367]

Per me l'elettrica deve essere una 2a o 3a auto, con autonomia ragionevole per la città (60-100km bastano e avanzano)

Per te ma non per tutti.
Il mercato sarà fatto sia da elettriche pure sia da ibride ricaricabili.

[richiurci]

@guzz: 50% in più intendevo per poter risultare interessante a qualcuno in più dei soliti utopisti, devi considerare l'economia di esercizio.
50% in più sul prezzo di un'utilitaria (3-4000 euro) vorrebbe dire recuperarli col risparmio in pochi anni.

@6367: ovviamente sono tutte opinioni personali, per esempio a me le ibride entusiasmano molto poco, tutto quel lavoro e costo aggiuntivo per consumare poco meno di un diesel moderno, e doversi comunque fermare dallo sceicco...
La mia credo sia una convinzione realista, il carrellino è un'idea ma attualmente il problema è il costo e tutte queste idee basate su qualcuno che ti 'vende' un servizio certo non lo abbasserannno il costo!

Io ho un'utilitaria elettrica, sono macchine (al momento, e salvo rivoluzioni per ora non imminenti) ideali in città.

E' anche urgente cambiare l'opinione della gente, solo tra quelli che conosco quando sentono quanti km ci faccio con una ricarica cominciano ad interessarsi in parecchi, la prenderebbero in considerazione e il vero freno al momento è il costo.

Buone ferie a tutti!

[6367]

per esempio a me le ibride entusiasmano molto poco, tutto quel lavoro e costo aggiuntivo per consumare poco meno di un diesel moderno

Guarda che io mi riferisco alle ibride ricaricabili che sono una cosa ben diversa dalle ibride non ricaricabili.
Basta una autonomia elettrica relativamente ridotta per far sì che il ricorso al combustibile sia limitato o del tutto occasionale.

E' anche urgente cambiare l'opinione della gente, solo tra quelli che conosco quando sentono quanti km ci faccio con una ricarica cominciano ad interessarsi in parecchi, la prenderebbero in considerazione e il vero freno al momento è il costo.

Certo!

[azocchi]

sentono quanti km ci faccio con una ricarica cominciano ad interessarsi in parecchi

Quanto costa al km o pieno?

[mario_maggi]

Quest'auto ha fatto 3000 km con un costo di ricarica pari a zero. Anche molte altre che utilizzano l'energia solare dove c'e' sempre il sole.
https://www.axu.it/index.php?option=com_content&view=article&id=196&Itemid=146&lang=it

Chi puo' essere a Maranello (MO) il 6 agosto 2013 alle ore 11:00 al Museo Ferrari, vedra' la nuova Emilia 3 che a ottobre partecipera' alla nuova traversata in Australia, al World Solar Challenge http://www.worldsolarchallenge.org.

Questo e' l'invito gratuito per Maranello: [url]
https://api.passdock.com/t/eec2dcdb5851 ... e358469c66[/url]

Emilia 3 e' quasi tutta "made in Italy"
Ciao
Mario

[richiurci]

Quanto costa al km o pieno?

Con le nuove batterie al litio consuma un po' meno di 150 Wh/km! Equivale a fare 60-70 km/l....

[Zio]

L'auto elettrica come molti di noi penso converranno è destinata a rimpiazzare nel medio/lungo periodo (20 anni) le utilitarie in senso stretto. Si è visto tuttavia negli ultimi anni la tendenza da parte delle case automobilistiche ad abbandonare il concetto di "utilitaria" e tendere verso piccole vetture che dovrebbero essere "all purpose vehicle". Questo è dovuto senz'altro alla situazione economica pessima che spinge le famiglie a rinunciare a veicoli di categoria superiore e ad illudersi che utilitarie "truccate" possano offrire grande abitabilità o confort in autostrada.
Senza divagare troppo dall'oggetto della discussione quello che voglio dire è che la gente dovrebbe cambiare mentalità ed utilizzare piccoli se non piccolissimo veicoli elettrici in città e auto a combustione in autostrada.
E' chiaro che in questa fase la diffusione dovrebbe essere pesantemente incentivata, un po' sul modello delle fonti rinnovabili. Ciò che c'è adesso non basta!