Schema mantenitore di carica batteria

[FedericoSibona]

Vedo che sullo schema originale Q1 ha 4 terminali, sicuro che possa essere assimilato ad un normale BJT?
Poi, come detto, sono un po' orbo e non riesco a leggere le letterine sui terminali neanche riportando lo schema nel mio Fidocad per ingrandirlo, anzi, in Fidocad Windows (non Fidocadj), quelle letterine proprio non ci sono.

[claudiocedrone]

Doppio collettore, PNP (il +12 V è collegato all'emettitore).
P.s. le letterine sono, dall'alto in basso, E C B per tutti i transistor.

[FedericoSibona]

Mi sembra strano che non ci sia nessun trimmer di taratura, se non altro per compensare le tolleranze dei componenti.

[machopicho]

:-) Doppio collettore, PNP (il +12 V è collegato all'emettitore).
P.s. le letterine sono, dall'alto in basso, E C B per tutti i transistor.

Esatto!! E' un doppio collettore

Mi sembra strano che non ci sia nessun trimmer di taratura, se non altro per compensare le tolleranze dei componenti.

No nessun componente da tarare... il circuito è tutto lì, come si vede dallo schema.

[machopicho]

Mi sono preso la briga di ricontrollare col tester la continuità delle piste e... era corrotta proprio quella che porta a massa l'alimentazione dell'operazionale.
Ora il circuito funziona.
Pertanto lo schema è giusto... vanno solo invertiti i 2 led

Grazie a tutti!

[FedericoSibona]

, nonostante i miei scetticismi sull'utilità, ma alle volte l'effetto placebo................dai che scherzo, l'oggetto può essere utile, anche se continuo a pensare che oggetti con circuiteria più semplice potrebbero avere la stessa efficacia
Però io sulle moto ho una conoscenza molto relativa, quelle batterie di che tipo sono? Pb ermetiche o Pb normali?

[machopicho]

Ogni marca monta la sua.
Le BMW sono ermetiche....

comunque ti dico una cosa.... ho una focus 1600 diesel che l'anno scorso ho usato poco.
Un giorno vado in garage, giro la chiave, fa per mettersi in moto ma calano subito gli ampere di spunto... e la macchina non si è più avviata... la batteria era intorno agli 11 volt.
Beh, c'ho attaccato quello originale una notte intera e la mattina seguente l'auto è ripartita.

Potrai non credermi ma è andata così. :)

[FedericoSibona]

machopicho, se leggi bene il mio messaggio, non ho scritto che non serve, ma che con circuiti più semplici, come un caricabatteria in tampone, otterresti, probabilmente, gli stessi risultati.
Quindi non metto affatto in dubbio quanto hai detto

[machopicho]

Lo so' che esistono circuiti più semplici, in internet se ne trovano a bizzeffe.
Ma io sono un p.elettronico che ha fatto studi accademici diversi e che quindi non ha mai esercitato.
Dopo più di 20 anni sto riscoprendo un po' di interesse nella materia per cui il mantenitore é stato un occasione e un esercizio per riprendere dimestichezza in questo campo.
Con quei circuiti me la sarei cavata a poco prezzo ma.... io sono masochista.
Dovresti vedere lo schema del PCB che capolavoro che è venuto!
Che modesto è è è....

[FedericoSibona]

Dovresti vedere lo schema del PCB che capolavoro che è venuto!
Che modesto è è è....

E perché non ce lo fai vedere?