Elevare tensione su Vespa 50 Special

[stefanob70]

La colpa mica e' tua....
Se tu gli dici di misurare la corrente,e lui non ti chiede come si fa' perché ritiene di saperlo fare,non e' un problema tuo.
Se al contrario all'inizio avessimo saputo quello che era in grado di fare,gli avremmo fornito tutti gli ausili per procedere correttamente.

[matto3707]

La colpa è solamente mia... si impara dagli errori! !! Era la prima volta che misuravo gli ampere in continua di solito uso la pinza amperometrica per l'alternata!!!

No i fari li lascio sempre accesi perché primo mi dimentico di averli spenti e secondo la vespa spegnw i fari mettendo in corto circuito l'impianto e non si può più prelevare corrente quindi i fari devono rimanere sempre accesi!!!

Questo è l'impianto elettrico della vespa...

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L'antifurto é questo!!TK103B GPS TRACKER ALLARME MOTO AUTO ANTIFURTO GSM 103

[marco438]

In quello schema c'e' qualcosa che non mi torna; o hai sbagliato a disegnare il deviatore (luci alte/basse) o la luminosita' del faro resta sempre sugli stessi valori comunque venga posizionato (le due lampade sono uguali).
Ma forse posizionando l'interruttore su "alte" si accendono entrambe le lampade
Aspetto sempre le misurazioni richieste e "ben fatte"

[matto3707]

quelo schema l'ho avevo prerso da una discussione in questo forum... ho trovato un altro schema diverso e ho modificato le lampadine nello stesso modo della mia vespa.

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Le misure le faccio oggi pomeriggio devo andare a comprare fusibili benzina...questa sera le metto qui... comunque con che configurazione elettrica faccio le misure??
Tengo tutto comè collego un raddrizzatore e poi un carico?? o metto solo radrizzatore e carico e il resto scollego tutto... faccio due schemi se non mi sono spiegato!!

[marco438]

Beh, adesso ai pasticciato con quelle posteriori.
Comunque lascia perdere, tanto ho capito lo stesso.
Fai la prova come ieri con ponte raddrizzatore, condensatore e lampadina seguendo, per la misura in corrente, lo schema che ti ho fatto.

[matto3707]

Marco il lo schema l'ho trovato qui sul forum ho modificato le caratteristiche dei fari...e basta..

Comunque metto il raddrizzatore ecc.. ma prima del raddrizzatore lascio collegati i due fari della vaspa,(davanti e dietro) o li scollego??

[marco438]

La prova va fatta come se la moto fosse marciante, quindi con le necessarie luci accese.
Naturalmente meglio se fai due prove, una al minimo ed una a medio/alto volume di giri.
Puoi dirmi con certezza il valore delle lampade impiegate? (tutte)

[matto3707]

Ok grazie...

Le luci sono lampada bassa non uso mai (6v 15W), lampada alta che è quella che uso sempre (6V 20W) faro posteriore sempe acceso (2 led bianchi alta luminosità)
Caratteristiche tecniche dettagliate:

colore emesso: bianco ghiaccio

colore della lente: trasparente

diametro (mm): 5

tensione in ingresso: 3.2 ~ 3.8

intensità luminosa massima: 20.000mcd

vita media: 100.000h

angolo di visione: 20 ~ 25 gradi

potenza massima: 80mw

corrente massima continua: 30mA

corrente massima di picco: 75mA

temperatura massima di saldatura: 240°c (<5sec)

temperatura di funzionamento : -25°C ~ +85°C

queste sono le caratteristiche del led...

[marco438]

Ok. Dopo aver fatto la prova di prima, ripetila a fari spenti.

[matto3707]

Ok... dopo con calma mi metto e faccio tutte le misure in maniera più precisa anche se ci sono un sacco di sbalzi...