Batteria auto scollegata con motore acceso

[babbucciodonosor]

Se hai colto la svista tra induttivo e capacitivo sapevi la risposta, perché fare queste domande inutili?

[elettronepazzo]

Se hai colto la svista tra induttivo e capacitivo sapevi la risposta, perché fare queste domande inutili?

perché la batteria non è un carico fortemente induttivo.Quindi se la scollego dal circuito non dovrebbero esserci forti extracorrenti...

[FedericoSibona]

Sinceramente non so esattamente come sia strutturato il tuo regolatore di tensione, quello che limita la tensione nel circuito elettrico dell'auto ed alla batteria, ma tieni presente che la batteria nel circuito è possibile abbia funzioni simili a quelle del condensatore di livellamento in un alimentatore ed escluderla improvvisamente dal circuito potrebbe portare ad un transitorio di tensione non prevedibile (In mancanza dello schema del circuito elettrico dell'auto) che potrebbe portare a guasti di centraline e probabilmente altro.

[TardoFreak]

Come dicevo ho assistito ad uno stacco batteria monitorato con strumenti una ventina di anni fa.
Motore a pieno regime, luci accese, stacco batteria.
Impulso di 80V per 500ms.
Esplosione di diverse lampadine.

Bene, tanto mi è bastato per capire di non fare mai una cosa del genere.

Però chi vuole sperimentare lo può fare benissimo.
Ma se proprio si vuol far danni all' automobile è sufficiente una martellata nel parabrezza.

[FedericoSibona]

E forse allora non c'era tutta l'elettronica delicata che c'è ora sui veicoli

[TardoFreak]

Vero, ma i regolatori di carica erano già quelli switching e di elettronica ce n' era già una bella dose.
Non sto parlando di un motocoltivatore ma di una Thema Ferrari.

[PietroBaima]

perché la batteria non è un carico fortemente induttivo.Quindi se la scollego dal circuito non dovrebbero esserci forti extracorrenti...

Se scolleghi la batteria dal circuito dell'automobile non importa che modello usi per la batteria, tanto l'hai scollegata...
Devi piuttosto vedere come reagisce l'elettronica a bordo vettura.
Diciamo che l'elettronica dell'auto non riesce a reagire in meno di mezzo secondo, durante il quale (dato che hai tolto un carico, sia pure esso puramente resistivo) la tensione sale alle stelle, poi dopo l'elettronica reagisce e riduce la magnetizzazione, ma questo è un altro paio di maniche...
Come vedi non è la batteria il problema, ma cosa c'è intorno, ma questo te lo hanno già detto un po' tutti, in particolare babbucciodonosor e TardoFreak, sai... sono degli utenti leggermente esperti... io li ascolterei...
Se poi non vuoi credere proprio a nessuno non ti resta che provare.
Come ti è già stato detto il forum non accetta alcuna responsabilità su quello che potrà accadere alla tua auto.
Io non credo mai a nessuno e ho provato e la mia auto è diventata così, al primo distacco:




Pietro.

[TardoFreak]

[PietroBaima]

[DirtyDeeds]

Io non credo mai a nessuno e ho provato e la mia auto è diventata così, al primo distacco:

Però dillo che con quella a Londra si parcheggia molto meglio!