Inverter con controllo FOC

[martirad]

Salve a tutti, a volte capita che un nostro inverter trifase con controllo FOC si sgancia segnalando OVERCURRENT quando riduco il numero di giri quasi a 0. Secondo voi quale potrebbe essere la causa? Un difetto dell'encoder potrebbe centrare?
Spero in vostri suggerimenti su cosa controllare eventualmente

[Russell]

Da quello che ricordo dalla teoria, in effetti, quando il motore gira pianissimo (per non dire che è fermo e cerca di mettersi in movimento) le correnti sono normalmente molto alte

[Candy]

Detta così non significa nulla, senza avere idee sulla configurazione del sistema. Ad esempi parli di encoder, da chi è gestito? Sono usati dei PID di controllo? Sono ben tarati anche per lavorare alla condizioni che intendi raggiungere? Il carico è adeguato al motore?

FOC dice nulla, se non permettere di capire che si tratta di un inverter vettoriale e, quindi, da qualche parte ci sarà un motore?

Illustra bene tutto lo scenario, precisando la configurazione del sistema, dati numerici, senza farti fare domande per ogni dettaglio omesso. Se poi illustri la cosa anche graficamente, magari con FidocadJ, tanto di guadagnato.

[badilant]

OT/
Nel mio lessico lavorativo FOC , significa " Free Of Charge", gratis......
/FINE OT

[flori2]

Potrebbe essere che l'inerzia del motore o del carico attaccato è troppo alta e serve troppa corrente per frenarlo nel tempo stabilito. Qui vedrei bene anche un segnale di overvoltage!

[flori2]

Da quello che ricordo dalla teoria, in effetti, quando il motore gira pianissimo (per non dire che è fermo e cerca di mettersi in movimento) le correnti sono normalmente molto alte

Questo è il caso del motore asincrono con scorrimento molto alto, ma se il campo rotante imposto è quasi 0 allora anche il consumo cala drasticamente. Secondo me è un problema dinamico.

[martirad]

Leggendo il manuale dell'inverter, dice che la causa dell'allarme di OVERCURRENT può essere:
1. Cortocircuito, che escludo in quanto il motore funziona correttamente sempre
2. Dice di controllare i parametri della rampa di accelerazione, ma lo escludo perché i dati sono salvati sulle eeprom che nessuno ha mai toccato negli ultimi 12 anni di esistenza dell'impianto
3. Dice che potrebbe essere un problema di encoder causato da vibrazioni a bassi giri e forse serraggio difettoso.

Questo motore appartiene ad una nave, il problema si è presentato qualche mese fa e saltuariamente ma comunque solo a bassi giri (durante le manovre di ormeggio e prima di doverlo fermare). Poi è scomparso per 1 mesetto ed ora è ritornato.

[Candy]

Illustra bene tutto lo scenario, precisando la configurazione del sistema, dati numerici, senza farti fare domande per ogni dettaglio omesso. Se poi illustri la cosa anche graficamente, magari con FidocadJ, tanto di guadagnato.