Delucidazione su contatti indiretti in sistema TN e TT

[demos81]

è molto variabile il valore di terra, un condominio in periferia dove i terreni sono agricoli o vi sono giardini dove trovi il dispersore può avere valori di terra dell'ordine dell'unità o inferiori.

In condomini nei centri storici delle città dove trovi anche vecchie pavimentazioni in pietra con sottofondi stradali pietrosi o addirittura composti dalle vecchie macerie dell'antico centro storico potresti avere anche valori della ventina di ohm.

Ad ogni modo ti cambia poco, non esiste un valore "usuale", ciò che devi verificare è il coordinamento protezione-impianto di terra.

[Iho]

si era giusto per avere una misura della grandezza.

[6367]

A parte il fatto che l'ente distributore deve garantire almeno i 180 ohm come resistenza di terra (valore che comunque trovo a dir poco eccessivo), la logica dell'anello di guasto deve essere usata anche nei sistemi TT.

Se combini il requisito richiesto al distributore in cabina, quello richiesto all'impianto di utente, deduci che vale anche il TT la medesima logica dell'anello di guasto (sino a Idn = 1 A).

[gioca21]

Se combini il requisito richiesto al distributore in cabina, quello richiesto all'impianto di utente, deduci che vale anche il TT la medesima logica dell'anello di guasto (sino a Idn = 1 A).

Infatti la mia era una obiezione sulla forma usata nel post, mentre sulla sostanza ero d'accordo.

[Iho]

perché quando si hanno linee con motori trifase, a protezione della linea, si mette il magnetotermico ma quasi mai il differenziale (trifase) per la protezione dai contati diretti e indiretti?

[Mike]

perché quando si hanno linee con motori trifase, a protezione della linea, si mette il magnetotermico ma quasi mai il differenziale (trifase) per la protezione dai contati diretti e indiretti?

E chi lo dice che non ci metti il differenziale? Su che sistema? TT o TN? Per inciso la protezione differenziale serve peri i contatti INDIRETTI, il differenziale da 30 ma è di AUSILIO alla protezione dai contatti diretti.

[Iho]

Sistema TN.
Non parlo di motorini dell'acqua ma motori anche da 110 kW. Io differenziali non ne ho mai visti. Ma anche fosse un TT con un motore da 100 kW, io differenziali non ne ho mai visti, per questo chiedo.

[Mike]

Sistema TN.
Non parlo di motorini dell'acqua ma motori anche da 110 kW. Io differenziali non ne ho mai visti. Ma anche fosse un TT con un motore da 100 kW, io differenziali non ne ho mai visti, per questo chiedo.

Se non ne hai mai visti non è detto che non si usa!
Comunque per motori di quella potenza, nei sistemi TN, qualora non si garantisca il coordinamento con la magnetica, al posto del differenziale si tende ad usare sganciatori elettronici con la protezione di guasto a terra "G".

[rosino]

Un TN senza differenziale ci sta.
Un TT senza differenziale la vedo dura; dovresti avere una resistenza di terra veramente bassa

[MASSIMO-G]

Un motore da 100kW (ma anche da 75 o meno) alimentato da un sistema TT mi sembra assai difficile incontrarlo