sto cercando chi vende i teleruttori ( contattori) (relè) interbloccati
-sono due telerluttori con un dispositivo per cui se uno viene eccitato l'altro vien diseccitato
in rete non riesco a trovare niente
grazie
umberto
umberto113@virgilio.it
teleruttori interbloccati
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g.schgor,
IsidoroKZ
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Non dici una cosa importante: di che potenze stiamo parlando.
Supponendo che anche i rele' ausiliari possano andar bene, vedi:
http://www.elektro.it/rele/rele_01.html
(descriz. dopo Fig.3)
Supponendo che anche i rele' ausiliari possano andar bene, vedi:
http://www.elektro.it/rele/rele_01.html
(descriz. dopo Fig.3)
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hai ragione mi servono da 12 volt di alimentazione c/c e da 10 ampere
intanto guardo il link fornito
grazie
umberto
intanto guardo il link fornito
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umberto
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L'interblocco elettrico di due contattori si effettua come ha scritto Mir , poi esistono anche gli interblocchi meccanici veri e propri che impediscono meccanicamente l'eccitazione contemporanea dei due contattori. Vengono usati nei teleruttori che comandono inversione di marcia di motori asincroni trifasi o in commutazioni tra due alimentazioni.
non si capisce a cosa ti servono ma ti faccio un esempio di tali apparecchiature
ad esempio costruttore LOVATO contattore 11 BF12C 01 012 (teleruttore tripolare 12A AC3 bobina 12Vcc) con 1 contatto ausiliario normalmente chiuso incorporato (da utilizzare per interblocco elettrico)
interblocco meccanico 11G223 che interblocca meccanicamente i due teleruttori
non si capisce a cosa ti servono ma ti faccio un esempio di tali apparecchiature
ad esempio costruttore LOVATO contattore 11 BF12C 01 012 (teleruttore tripolare 12A AC3 bobina 12Vcc) con 1 contatto ausiliario normalmente chiuso incorporato (da utilizzare per interblocco elettrico)
interblocco meccanico 11G223 che interblocca meccanicamente i due teleruttori
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l'inciso di Massimo G. è esatto, ed è prorprio come pensavo.
Verrei però a precisare che 12V è una tensione anomala per la componentistica di potenza in campo industriale, che sovente utilizza il 24 V, ed anche i 10A sono una bella corrente in campo Analogico ed elettronico, per cui mi viene in mente l'utilizzo di relè statici, con interblocchi realizzati come indicato; o diversamente l'utilizzo di componenti semiconduttori di alta potenza.
ciao
mir
Verrei però a precisare che 12V è una tensione anomala per la componentistica di potenza in campo industriale, che sovente utilizza il 24 V, ed anche i 10A sono una bella corrente in campo Analogico ed elettronico, per cui mi viene in mente l'utilizzo di relè statici, con interblocchi realizzati come indicato; o diversamente l'utilizzo di componenti semiconduttori di alta potenza.
ciao
mir
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adesso non ridete , vi dico a cosa mi serve
sulla Panda il comando per accendere le luci abbaglianti si trova, come al solito a sinistra, ma............per accendere gli abbaglianti devo spingere verso il basso la levetta.... mentre su TUTE le altre auto si tira verso di se per accender e si ritira verso di se per spegnerli
ora voglio con due telruttori ( o 1 solo, se possibile ) fare in modo che possa tirando la leva si accendere e si spengnere gli abbaglianti, inoltre, poiché hanno 40 w ciascuno di potenza e la batteria da i soliti 12 v , devo avere i teleruttori da 12 v e 10 A
grazie
umberto
sulla Panda il comando per accendere le luci abbaglianti si trova, come al solito a sinistra, ma............per accendere gli abbaglianti devo spingere verso il basso la levetta.... mentre su TUTE le altre auto si tira verso di se per accender e si ritira verso di se per spegnerli
ora voglio con due telruttori ( o 1 solo, se possibile ) fare in modo che possa tirando la leva si accendere e si spengnere gli abbaglianti, inoltre, poiché hanno 40 w ciascuno di potenza e la batteria da i soliti 12 v , devo avere i teleruttori da 12 v e 10 A
grazie
umberto
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sarebbe opportuno conoscere , il funzionamento del comando della leva , cioè come lavora ; ovvero tirando verso di te , dovrebbe essere una posizione, diciamo 1, poi se lasci tornarebbe a riposo ovvero posizione 0, mentre se la spingi avanti dovrebbe essere la posizione 2, quindi credo (non sono un elettrauto!)che sia un duppio pulsante con due posizioni,per cui se con queste due posizioni vuoi attivare abbaglianti ed anabbaglianti, a cosa servè l'interblocco?
sarebbe sufficiente pilotare nella posizione 1 il relè abbaglianti e nella posizione 2 il relè anabbaglianti.
ammesso di non aver detto gastronerie, attendo.
N.B. nel tuo caso non ti occorerebbero Teleruttori, bensi dei semplici relè, che nela caso specifico puoi trovarli in un autoricambi, i teleruttori sono tutt'altra cosa.
ciao
mir
sarebbe sufficiente pilotare nella posizione 1 il relè abbaglianti e nella posizione 2 il relè anabbaglianti.
ammesso di non aver detto gastronerie, attendo.
N.B. nel tuo caso non ti occorerebbero Teleruttori, bensi dei semplici relè, che nela caso specifico puoi trovarli in un autoricambi, i teleruttori sono tutt'altra cosa.
ciao
mir
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quando sono accese le luci di posizione, girando la leva in senso antiorario si accendono gli anabbaglianti, quindi spingendo verso il basso ( la stessa leva ) si accendono gli abbaglianti ( si spengono gli anabbaglianti) , tirando vero l'alto si spengono e si riaccendono gli anabbaglianti
umberto
umberto
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per "mir"
mi sono dimenticato di dire che estremamente scomodo e pericoloso, per me parzialmente mancino, il dover staccare la mano dal volante per azionare sta maledetta leva, mentre ero abitiutao ,, solo da 40 anni ad azionarla con l'anulare senza mai staccare la mano dal volante anche perché la leva è dura da azionare e lontana dal volante
quello che vorrei ottenere è che tiro verso di me la leva e si spengono gli anabbaglianti e sia accndono gli abbaglianti e quindi ritiro verso di me nuovamente la leva si spengono gli abbaglianti e ritonano gli anabbaglianti
umberto
mi sono dimenticato di dire che estremamente scomodo e pericoloso, per me parzialmente mancino, il dover staccare la mano dal volante per azionare sta maledetta leva, mentre ero abitiutao ,, solo da 40 anni ad azionarla con l'anulare senza mai staccare la mano dal volante anche perché la leva è dura da azionare e lontana dal volante
quello che vorrei ottenere è che tiro verso di me la leva e si spengono gli anabbaglianti e sia accndono gli abbaglianti e quindi ritiro verso di me nuovamente la leva si spengono gli abbaglianti e ritonano gli anabbaglianti
umberto
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