Motore da 55 kW danneggiato, quasi nuovo!

[attilio]

flori,
premesso che dalla tua risposta si evince che non hai letto né il primo né i messaggi seguenti

avviamento stella triangolo, praticamente nuovo

sono curioso dei dati riguardo all'accorciamento di vita del motore sotto inverter, persumo tu ti riferisca a precoce cedimento degli isolamenti, ma vorrei che approfondissi la questione con i dati a tua disposizione, se puoi

grazie

[flori2]

Hai ragione, visto l'avviamento stella-triangolo non ci può essere l'inverter che non ha bisogno.
comunque l'inverter accorcia la vita del motore perché "mangia" l'isolamento per via degli picchi di tensione/corrente
perché surriscalda l'avvolgimento per via delle armoniche (effetto pelle)
perché brucia l'avvolgimento per via dei cavi di alimentazioni lunghi (es pompa sommersa e cavo 100m) che raddoppiano la tensione ai capi del motore.

[eddy]

Flori
Concordo con gli altri che il tuo è un ragionamento poco tecnico
Se parliamo di inverter/motore di 10/15 anni fa posso anche essere d'accordo
Ma attualmente i motori alimentati da inverter sono molto performanti pertanto le problematiche da te esposte lasciano il tempo che trovano
Ovio che se metti un inverter scarso non filtrato ecc più un motore cinese fai boom

[flori2]

Prendete due motori indentici, uno che lavora sotto inverter ed uno con alimentazione sinusoidale. Chi vivrà di più a pari condizioni di lavoro?
Non c'è dubbio che negli ultimi anni i motori si siano adeguati a lavorare sotto inverter, ma rimane sempre una fonte di stress. Non tutti i motori sono progettati per lavorare sotto inverter. Si fanno delle prove specifiche (con impulsi di tensione) a fine linea per verificare la bontà dell'isolamento.
Anche migliorando l'isolamento non si risolve il problema delle perdite supplementari sull'avvolgimento per via delle armoniche, a meno di filtri o aumento della frequenza di switching (che peggiora il rendimento dell'inverter).
Lavoro in ambito motori/inverter e vi posso assicurare che i clienti bruciano i motori delle pompe sommerse perché alimentati da inverter con cavi lunghi e senza filtro sinusoidale (non fa parte dell'inverter, si acquista a parte).

[Guerra]

Nel campo della ventilazione molti costruttori utilizzano scarso isolamento (per risparmiare) e indicano nelle loro specifiche di non usare inverter (se non il loro).
Concordo con flori2.
Ovviamente non si deve generalizzare, ma quanto dice è vero: i picchi creati in uscita dell'inverter rovinano alcuni motori.

[attilio]

Ovviamente non si deve generalizzare ma quanto dice è vero: i picchi creati in uscita dell'inverter rovinano alcuni motori

in realtà aveva esordito in maniera un po' diversa:

L'inverter accorcia la vita al motore di parecchio.

Prendete due motori indentici, uno che lavora sotto inverter ed uno con alimentazione sinusoidale. Chi vivrà di più a pari condizioni di lavoro?

questi sono test buoni per un laboratorio, che vuol dire "parecchio"?

non so quale sia la scala temporale che stai considerando, suppongo tu parli per esperienze personalmente vissute,
anche io lo faccio, lo storico aziendale fin che è stato possibile aggiornarlo, vedeva decine e decine di motori sotto inverter e in quasi vent'anni nessuna avaria, nessun motore precocemente andato

di contro, in molte applicazioni prive di inverter o soft starter, ma equipaggiate con avviatori s/t, essendo il motore non limitato agli avvolgimenti elettrici, ma distinto anche da organi di trasmissione del moto, molte sono state le rotture di pignoni di accoppiamento, di giunti e di alloggiamenti chiavetta, dovuti agli strappi in avviamento o in transizione/commutazione

questo dimostra che non è appunto possibile generalizzare o estremizzare un concetto in maniera così semplicistica, e che molto, come già detto, dipende dalla qualità del motore o meglio dagli accorgimenti costruttivi e in secondaria parte da quella dell'inverter

[ivano]

tornando al senso del post , a mio avviso le cause possono essere solo due: o contatti malmessi sui teleruttori , oppure problemi alla linea elettrica ( ho letto diversi articoli in giro su strani guasti sia in BT che in MT
avvenuti in cina.
forse con un motore simile era meglio installare avviatori elettronici al posto dei teleruttori ( chi li fornisce?
sono adeguati al motore?)
per quanto riguarda i motori sotto inverter: ormai costituiscono l'accoppiata universale , dubito fosse cosi' se dessero davvero svantaggi e problemi.
ovviamente devono essere di marca e regolati a dovere dopodiche' avranno entrambi lunga vita.

[mario_maggi]

L'inverter e' la miglior tutela del motore e non solo migliora il funzionamento ma ne allunga significativamente la vita.
Ovviamente il motore deve avere le caratteristiche elettromeccaniche necessarie per il funzionamento da inverter, e deve sopportare certi valori di dV/dt e di microvibrazioni dovute alle armoniche presenti nella corrente di alimentazione.
E' chiaro che se si analizzano solo situazioni critiche, come quella di una pompa sommersa con cavi lunghi e nessun filtraggio del PWM, l'MTBF potrebbe ridursi di molto, come in tutte le soluzioni mal progettate.
Ciao
Mario