Gabbia di scoiattolo nei motori asincroni: perché?

[Matteo1991]

Lo avevo capito, ma è proprio quel "piccolo spessore" che in quella zona supercritica del traferro non sarebbe accettabile se non talmente sottile da non essere adatto all'intensità delle correnti indotte..

In pratica un "mantello" di rame comporterebbe un aumento della riluttanza tra statore e rotore (rispetto alla gabbia di scoiattolo) giusto?

[afz]

In pratica un "mantello" di rame comporterebbe un aumento della riluttanza tra statore e rotore (rispetto alla gabbia di scoiattolo) giusto?

Io direi di sì, il traferro di un asincrono è sempre molto ridotto, anche in macchine di elevata potenza è al massimo di qualche mm (2 - 3 mm). Aggiungendo un "tubo" di rame di spessore 1-2 mm è come se il traferro raddoppiasse, o quasi... (comportando quindi un aumento della riluttanza, correnti magnetizzanti più alte, ecc...)

[RenzoDF]

Sì, certo, ma in questo caso vi sarebbero differenze da questo punto di vista?

Beh, per lo studio dell'asincrono con rotore massiccio, "alla Tesla", in acciaio, puoi cominciare per esempio da questo pdf

https://www.doria.fi/bitstream/handle/1 ... 145383.pdf

o anche quest'altro che analizza la differenza di prestazioni fra "liscio" e "rigato"

http://www.wseas.us/e-library/conferenc ... 13-136.pdf

... mentre per quelli "ricoperti"

https://www.unibw.de/rz/dokumente/getFI ... 83&fd=kein

Edit -------------------------------------------

anche

http://www.ew.tu-darmstadt.de/media/ew/ ... essese.pdf

https://www.google.it/url?sa=t&rct=j&q= ... 9003,d.bGQ

[BrunoValente]

Grazie RenzoDF, spero di riuscire a chiarirmi .
Volevo solo capire se il mio ragionamento sul principio di funzionamento, senza scendere nei dettagli, è corretto o se invece non vi sia qualche fatto importante/fondamentale di cui non sto tenendo conto.

Dovrei andare a riprendere un po di libri ma io ricordo che le barre della gabbia creano delle coppie polari, ovvero delle spire dove scorre la corrente indotta dal campo magnetico delle statore. Se fai un cilindro si creerebbe una corrente di circolazione nel cilindro ma non in grado di generare una coppia rotante.

Su questo posso dirti con certezza che invece anche con il cilindro si genererebbe ugualmente la coppia.

Tanti anni fa feci un esperimento che mi dimostrò inconfutabilmente che la coppia si genera anche nel caso di conduttori continui, se ti interessa posso descriverlo.

La spiegazione è la seguente: apparentemente sembra corretta la tua conclusione sulla corrente di circolazione nel cilindro che pare non generi coppia, in realtà le cariche sono soggette ad una forza costante e quindi si capisce che non ruotano a velocità costante, bensì , se il conduttore è perfetto, ruotano ad accelerazione costante.

Siccome però il conduttore non è perfetto le cariche subiscono un certo attrito muovendosi nel reticolo e vengono quindi frenate da una forza proporzionale alla velocità e perciò accelerano solo fino al raggiungimento di una velocità di equilibrio in cui la forza magnetica e quella di attrito si bilanciano.

Così si comprende che alla fine la forza magnetica che all'inizio agisce solo sulle cariche in movimento poi si trasferisce completamente al reticolo e si genera la coppia sul rotore.

[DarioDT]

Su questo posso dirti con certezza che invece anche con il cilindro si genererebbe ugualmente la coppia.

Mi avete costretto a riprendere i libri!
Hai ragione Bruno, ed hai descritto il fenomeno dello scorrimento molto bene!
Grazie,
Dario