La mia lavatrice Electrolux EWT 967 a carica dall'alto ha smesso di fare la centrifuga, pur funzionando regolarmente in tutte le altre funzioni.
Aprendola, ho provato a verificare il motore che presenta una morsettiera a 10 posizione ma caricate
con soli 8 faston, questa morsettiera ospita un connettore a 8 vie che va alla scheda di controllo col timer.
I dati di targa del motore sono:
FHP Motors
Code 124 306 103
230V AC
Typ U112/g40
Da varie ricerche questa "FHP Motors" dovrebbe essere della AEG ma no ho trovato traccia della piedinatura di questi 8 terminali. I terminali da 1 a 10 del connettore sul motore si innestano sui terminali a 8 vie del connettore nelle posizioni da 3 a 10, inoltre sul connettore a 8 vie le posizioni 3 e 4 sono ponticellate.
Quindi i terminali 5 e 6 del motore sono ponticellati quando il connettore e' innestato. I cavi in posizione 1 e 2 del connettore a 8 vie sono arancioni, gli altri 6 (compreso il ponticello) sono bianchi.
Grazie per ogni tipo di informazione.
Lavatrice non centrifuga
3 messaggi
• Pagina 1 di 1
0
voti
Mi è sucessa una cosa analoga alla mia; funzionava regolarmente tranne che per la centrifuga.
Era il condensatore di sfasamento del motore danneggiato. Se non puoi misurarlo prova a sostituirlo con uno simile . La mia lavatrice non è elettronica, è abbastanza vecchiotta.
Era il condensatore di sfasamento del motore danneggiato. Se non puoi misurarlo prova a sostituirlo con uno simile . La mia lavatrice non è elettronica, è abbastanza vecchiotta.
-

Utdis1
466 1 3 6 - CRU - Account cancellato su Richiesta utente
- Messaggi: 587
- Iscritto il: 16 mar 2009, 19:04
0
voti
Grazie Utdis1,
su questo modello, pur non recente (2002 circa), il motore e' a spazzole e non ha il condensatore di spunto.
In rete, ben nascoste, ho trovato queste informazioni sui 10 contatti del motore:
3 - 4: Tachimetro 126 - 147 Ohm
5 - 10: Statore (full) 1 - 3 Ohm
6 - 7: Protezione 0 Ohm
8 - 9: Rotore (non applicabile al mio caso)
1 - 10: Statore (half) (non applicabile al mio caso)
Col tester i valori misurati sono entro i limiti di cui sopra, per cui ora sto indagando sul variatore di velocita'
e sulla scheda elettronica di controllo.
Naturalmente senza schema.
su questo modello, pur non recente (2002 circa), il motore e' a spazzole e non ha il condensatore di spunto.
In rete, ben nascoste, ho trovato queste informazioni sui 10 contatti del motore:
3 - 4: Tachimetro 126 - 147 Ohm
5 - 10: Statore (full) 1 - 3 Ohm
6 - 7: Protezione 0 Ohm
8 - 9: Rotore (non applicabile al mio caso)
1 - 10: Statore (half) (non applicabile al mio caso)
Col tester i valori misurati sono entro i limiti di cui sopra, per cui ora sto indagando sul variatore di velocita'
e sulla scheda elettronica di controllo.
Naturalmente senza schema.
3 messaggi
• Pagina 1 di 1
Torna a Costruzione, riparazione, riutilizzo
Chi c’è in linea
Visitano il forum: Nessuno e 10 ospiti

Elettrotecnica e non solo (admin)
Un gatto tra gli elettroni (IsidoroKZ)
Esperienza e simulazioni (g.schgor)
Moleskine di un idraulico (RenzoDF)
Il Blog di ElectroYou (webmaster)
Idee microcontrollate (TardoFreak)
PICcoli grandi PICMicro (Paolino)
Il blog elettrico di carloc (carloc)
DirtEYblooog (dirtydeeds)
Di tutto... un po' (jordan20)
AK47 (lillo)
Esperienze elettroniche (marco438)
Telecomunicazioni musicali (clavicordo)
Automazione ed Elettronica (gustavo)
Direttive per la sicurezza (ErnestoCappelletti)
EYnfo dall'Alaska (mir)
Apriamo il quadro! (attilio)
H7-25 (asdf)
Passione Elettrica (massimob)
Elettroni a spasso (guidob)
Bloguerra (guerra)
