Amico ohmetro

[StefanGrenzer]

Ben ritrovati. Ragionamenti fatti con un progettista tedesco mi hanno fatto quasi fatto entrare in crisi professionale. Secondo il mio interlocutore le misure di efficienza di massa (chassis) negativa,ovvero la continuità della polarità negativa in corrente continua attraverso la massa ed i vari connettori e calze collegate (es. In un'automobile o un grosso impianto frigorigeno) va fatta sempre con l'auto, o l'impianto, in moto. Come dire: a motore spento l'ohmetro mi darebbe solo una misura teorica. Sotto carico è più coerente. A pensarci sarei anche d'accordo ma allora tutti i manuali tecnici delle case costruttrici sarebbero da riscrivere!!! Cosa mi dite in proposito? N.B. non sto parlando di misurare la caduta di tensione, sarebbe più plausibile, ma proprio di ohm.

[Candy]

L'ohmetro di fatto misura in qualche modo una corrente. Se durante la misura il circuito è interessato dalla circolazione della sua corrente, l'ohmetro si trova a fare da partitore e si trova ad essere interessato da una corrente che falsa la misura. Ogni ohmetro ha una impedenza interna certamente diversa da altri e, inserito nello stesso circuito, darebbe risultati diversi, inattendibili.

Insomma, a me sembra una gran fesseria.

Solitamente quando si fanno misure su circuiti in funzione, occorre misurare più parametri per estrapolare analiticamente la resistenza... Non basta un comune ohmetro.

[angel99]

[...] progettista tedesco [...] a motore spento l'ohmetro mi darebbe solo una misura teorica.

Troppa birra.

[StefanGrenzer]

Infatti questa chiacchierata è avvenuta in una calda giornata di settembre in Baviera. Ma non si stava bevendo, comunque in Germania e Austria normalmente si beve meno che in Italia. Non dico per quale Casa lavora come progettista, altrimenti nasce il panico tra i loro clienti. Eh! Eh! Eh! Poi ho voluto provare a motore accesa ma l'ohmetro digitale infatti andava sempre in fuoriscala.

[angel99]

La battuta era per evidenziare il mio punto di vista: utilizzare un ohmetro in un circuito dove scorre corrente è privo di senso.

[edgar]

Infatti questa chiacchierata è avvenuta in una calda giornata di settembre in Baviera... Poi ho voluto provare a motore accesa ma l'ohmetro digitale infatti andava sempre in fuoriscala.

Ohm, che era di quelle parti, si sarà rivoltato nella tomba

[TITAN]

Ben ritrovati. Ragionamenti fatti con un progettista tedesco mi hanno fatto quasi fatto entrare in crisi professionale. Secondo il mio interlocutore le misure di efficienza di massa (chassis) negativa,ovvero la continuità della polarità negativa in corrente continua attraverso la massa ed i vari connettori e calze collegate (es. In un'automobile o un grosso impianto frigorigeno) va fatta sempre con l'auto, o l'impianto, in moto. Come dire: a motore spento l'ohmetro mi darebbe solo una misura teorica. Sotto carico è più coerente. A pensarci sarei anche d'accordo ma allora tutti i manuali tecnici delle case costruttrici sarebbero da riscrivere!!! Cosa mi dite in proposito? N.B. non sto parlando di misurare la caduta di tensione, sarebbe più plausibile, ma proprio di ohm.

se il tuo amico "progettista" parla di usare l'ohmetro su circuiti in tensione , ti consiglierei con lui di parlare solo di donne sperando che anche li non abbia divergenze dalle nostre idee.

[BrunoValente]

Se il tuo amico è un progettista competente e pure tedesco mi viene il dubbio che non vi siate capiti.