Motore brushless

[nicolino87]

e visto che siamo in tema, perché per il brushless non si ha deflussaggio? Se aumento la frequenza di alimentazione oltre quella nominale, la tensione rimane costante come nel MAT e in quel caso avevamo il deflussaggio. Grazie mille.

[flori2]

e visto che siamo in tema, perché per il brushless non si ha deflussaggio?

Chi l'ha detto? Per far girare il rotore ancora più veloce, avendo raggiunto il limite della tensione applicata allo statore, bisogna "smagnetizzare" il campo del rotore.

[nicolino87]

Mmm, potresti spiegarti meglio sulla smagnetizzazione? Quali sono le conseguenze di questa operazione? Grazie.

[flori2]

Mmm, potresti spiegarti meglio sulla smagnetizzazione? Quali sono le conseguenze di questa operazione? Grazie.

Più veloce gira il rotore e più tensione devi applicare sullo statore. Questo è uno schema di massima per avere una certa coppia.
Di solito il controllo motore utilizza le trasformate di Park e d-q. Giocando opportunamente con le correnti Iq e Id si crea un campo di statore che abbassa il campo del rotore. Cosi facendo la tensione indotta dal rotore sullo statore si abbassa. Se non possiamo più alzare la tensione dello statore, questo meccanismo (deflussaggio) ci permette di poter girare più velocemente senza che la Back EMF (contro elettromotrice)superi/annulli la tensione di alimentazione dello statore.
Ovviamente la coppia ne risente.

[afz]

Aggiungo anche i motori sincroni a riluttanza, dove il rotore non ha ne magneti, ne circuito di eccitazione.

Avevo implicitamente assunto solo motori in cui si sviluppase coppia cilindrica, senza considerare la coppia di anisotropia Effettivamente non ero stato chiarissimo (forse potremmo considerare anche motori a isteresi, come motori dove si ha solo coppia cilindrica).

e visto che siamo in tema, perché per il brushless non si ha deflussaggio?

La butto lì: magari questa affermazione è stata fatta a proposito di motori Brushless isotropi, dove la corrente di asse d (negativa) necessaria per smagnetizzare è così elevata, da far diminuire in modo drastico la corrente di asse q (poiché ci sarà un limite per la corrente di statore, , dove è in pratica il modulo massimo che può essere assunto dal vettore di corrente di statore), che è l'unica responsabile della coppia in un BM isotropo. Il deflussaggio è sempre "fisicamente" possibile, come mostrato da flori2, ma per un isotropo non è conveniente.
(In un BM anisotropo, certamente la coppia diminuisce, ma non in modo così drastico come in un isotropo, perché la corrente di asse d contribuisce alla coppia (di anisotropia). Almeno, io la faccenda l'ho sempre immaginata così )

Come sempre, il tutto a meno di mie sciocchezze!!

[nicolino87]

Volevo ringraziare tutti per le risposte che mi avete fornito. Grazie ancora!