Incredibile, sono diventato scemo o ancora non esisteva un 3d sulla Tesla in EY?
Vabbe', rimedio...
L'occasione è stata una ricerca scaturita da una domanda fatta su altro forum: ma sulla Tesla un BMS c'è o no?
Domanda che nasce dalle celle usate: le cilindriche 18650 in lunga connessione serie e parallelo.
La ricerca mi ha fatto scoprire un 3d interessantissimo per i curiosi:
http://www.teslamotorsclub.com/showthre ... ttery-pack
Da esso si ricava che il BMS c'è, da chiarire che funzioni svolge.
Segnalo anche un 3d su Energeticambiente dove tra gli altri (solo curiosi) scrive anche un fortunato possessore di Tesla:
http://www.energeticambiente.it/categor ... del-s.html
TESLA Model S!
Moderatore:
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Ciao,
Io penso che il BMS svolga la funzione di controllo della carica ed il mantenimento, o per lo meno dara qualche segnale sullo stato della batteria.
Comunque ho visto questo forum sul sito di Tesla, purtroppo non hanno proseguito il dibattito...
Io penso che il BMS svolga la funzione di controllo della carica ed il mantenimento, o per lo meno dara qualche segnale sullo stato della batteria.
Comunque ho visto questo forum sul sito di Tesla, purtroppo non hanno proseguito il dibattito...
"La teoria attrae la pratica come il magnete attrae il ferro" C. Gauss
Seguitemi anche su youtube, un saluto da AT
https://www.youtube.com/c/atlaboratory
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Si l'avevo visto.
Il mio link chiarisce il dubbio, il BMS esiste.
Avendo io stesso realizzato un BMS per la mia Elettra, il dubbio per chi è pratico di celle litio è se e come il BMS TEsla effettui il "bilanciamento", che fatto in maniera tradizionale richiede la dissipazione di una quantità non trascurabile di energia in calore e quindi richiede la presenza di resistori o comunque dispositivi "di potenza", non visibili nel BMS Tesla.
Il mio link chiarisce il dubbio, il BMS esiste.
Avendo io stesso realizzato un BMS per la mia Elettra, il dubbio per chi è pratico di celle litio è se e come il BMS TEsla effettui il "bilanciamento", che fatto in maniera tradizionale richiede la dissipazione di una quantità non trascurabile di energia in calore e quindi richiede la presenza di resistori o comunque dispositivi "di potenza", non visibili nel BMS Tesla.
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Complimenti per la tua Elettra, magari avessi la possibilità di cimentarmi anche io!
Ho letto un po' gli articoli, devo dire che son molto interessanti.
Scusa se divago, tu hai studiato elettronica e telecomunicazioni?
Ho letto un po' gli articoli, devo dire che son molto interessanti.
Scusa se divago, tu hai studiato elettronica e telecomunicazioni?
Ultima modifica di
Aletox il 30 mar 2015, 12:25, modificato 1 volta in totale.
"La teoria attrae la pratica come il magnete attrae il ferro" C. Gauss
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Scusa, infatti ho modificato il post!
Era giusto per apere, perché io attualmente sono studente di elettronica e telecomunicazioni, e fa sempre bene avere un confronto con qualcuno che ha svolto gli stessi studi!
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io ho fatto ing. elettronica col vecchio ordinamento, indirizzo telecom.
E come vedi... fuori dall'ambiente lavorativo faccio tutt'altro, veicoli eletrici, risparmio energetico ecc ecc.
Tornando alla Tesla è una macchina fuori (di molto) dalle mie possibilità, ma interessante e molto innovativa.
Poi ho avuto modo di guidarla, e conosco un vero appassionato che sta per comprarsi il nuovo modello.
E come vedi... fuori dall'ambiente lavorativo faccio tutt'altro, veicoli eletrici, risparmio energetico ecc ecc.
Tornando alla Tesla è una macchina fuori (di molto) dalle mie possibilità, ma interessante e molto innovativa.
Poi ho avuto modo di guidarla, e conosco un vero appassionato che sta per comprarsi il nuovo modello.
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Io sono in contatto con Tesla, per cercare di fare una prova di guida, Ho notato che stanno facendo degli eventi promozionali aperti al pubblico. Spero in una risposta positiva!
Ancora molte scuse per esser uscito dal topic...
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"La teoria attrae la pratica come il magnete attrae il ferro" C. Gauss
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A proposito di Tesla. E' in arrivo il sesto sito in Italia per la ricarica superveloce Tesla. A Palmanova.
http://supercharge.info/
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[10] Re: TESLA Model S!
Nuovo modello di Tesla S in arrivo.
Meno di 80000 euro. Tenuto conto delle prestazioni, del blasone e delle dotazioni, non è neanche tanto.
http://www.quattroruote.it/news/novita/ ... _euro.html
Meno di 80000 euro. Tenuto conto delle prestazioni, del blasone e delle dotazioni, non è neanche tanto.
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