Salve a tutti
volevo chiedere se qualcuno potrebbe suggerirmi un metodo per la stima della posizione del rotore
in un brushless isotropo, vorrei utilizzare un metodo di tipo sensorless in , modo da non dover usare
un resolver, quello che attulmente faccio è far fare mezzo giro al rotore in modo che un encoder legga la posizione.
Avviamento motore brushless sensorless
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WALTERmwp il 1 mag 2015, 17:38, modificato 1 volta in totale.
Motivazione: Titolo: inopportuno uso del maiuscolo
Motivazione: Titolo: inopportuno uso del maiuscolo
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Cosimo1988
0 1 2 - Messaggi: 16
- Iscritto il: 29 apr 2015, 15:55
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Ho già studiato le trasformate di clark e park, ma nella teoria e facile applicarlo in pratica non lo è,
di fatti non è un problema di poco conto anzi in realtà non lo ha risolto ancora nessuno per tale motivo
mi interessa cogliere idee a riguardo
di fatti non è un problema di poco conto anzi in realtà non lo ha risolto ancora nessuno per tale motivo
mi interessa cogliere idee a riguardo
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Cosimo1988
0 1 2 - Messaggi: 16
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Potrebbe interessarti un sistema che fa girare i BLDC (tipo per modelli di elicotteri) in modalità passo-passo? E' implicito che basta tenere conto dei passi compiuti per sapere dove si trova il rotore.
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Se il motore è isotropo (SPM) non è per nulla banale ricavare uno schema sensorless funzionante, proprio per il fatto che non esiste un'anisotropia che renda la differenza
diversa da zero: se il motore fosse anisotropo (IPM) una soluzione sarebbe l'iniezione di correnti ad alta frequenza (High Frequency Injection).
Questo per quanto riguarda l'avviamento, mentre a motore già avviato e a velocità sufficientemente alte la tecnica comunemente utilizzata è quella della stima della forza controelettromotrice (back-EMF), che mediante un osservatore di stato e una PLL permette di generare il riferimento di posizione stimato.
Ovviamente lo schema di controllo generale è quello sincrono, ossia nei riferimenti
e
. Utilizzi o hai mai utilizzato qualcuna di queste tecniche?
diversa da zero: se il motore fosse anisotropo (IPM) una soluzione sarebbe l'iniezione di correnti ad alta frequenza (High Frequency Injection).Questo per quanto riguarda l'avviamento, mentre a motore già avviato e a velocità sufficientemente alte la tecnica comunemente utilizzata è quella della stima della forza controelettromotrice (back-EMF), che mediante un osservatore di stato e una PLL permette di generare il riferimento di posizione stimato.
Ovviamente lo schema di controllo generale è quello sincrono, ossia nei riferimenti
e
. Utilizzi o hai mai utilizzato qualcuna di queste tecniche?0
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Il problema è avviare un brushless sensorless in modo non troppo scattoso. Senza nulla togliere ai metodi proposti, potrebbe servire l'idea di avviare in modalità passo-passo e poi passare alla modalità back-EMF quando si è raggiunta una certa velocità?
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Più o meno un controllo sensorless avvia il motore cosi:
Alimentazione di una sola fase per alineare il motore
Avvio del motore a catena aperta
Dopo una certa velocità si può stimare l'angolo e la catena si chiude.
Alimentazione di una sola fase per alineare il motore
Avvio del motore a catena aperta
Dopo una certa velocità si può stimare l'angolo e la catena si chiude.
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EcoTan ha scritto:Catena aperta e modalità passo-passo sono la stessa cosa?
In un brushless che fa avanzare il rullo di una stampante, per esempio, c'è bisogno di leggere la back-EMF?
No, passo-passo va a scatti. Come catena aperta si intende che si applica il campo rotante senza retroazione.
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