Oslo eccelle nella viabilità elettrica.

[boiler]

Vedo questo thread solo ora. C'è un'interessante riflessione (non mia, di gente intelligente ) che politicamente è impraticabile (a parte da governi intelligenti, come forse quello norvegese), ma che va considerata e digerita bene!

Eccola qui:

Il prezzo della benzina è destinato a salire.
Secondo diverse stime fin verso 12 euro al litro entro 20 anni.
Ci sono due scenari possibili:
- si assiste passivamente all'aumento (vittime)
- si impone politicamente (appunto, difficile da fare) un prezzo di 12 euro al litro per mezzo di accise, che vanno al 100% a finanziare un nuovo concetto di mobilità (vincitori)

Il passo deve venir annunciato 10 anni in anticipo in modo che i consumatori possano passare gradualmente all'auto elettrica e il finanziamento deve venir anticipato dal governo e ammortizzato con l'aumento incrementale del prezzo dei carburanti.

È una visione molto avanguardistica e forse un po' utopica. Non so se realizzabile, ma mi piace. E non c'è dubbio sul fatto che non facendo nulla subiremo questa evoluzione, andando a finire a pagare lo stesso senza però averne vantaggi.

Boiler

[6367]

E non c'è dubbio sul fatto che non facendo nulla subiremo questa evoluzione, andando a finire a pagare lo stesso senza però averne vantaggi.

Non c'entre molto con Oslo ma intento lasciamo qui

Forse ho capito.
E' un argomento noto.

C'è una differenza tra combustibile ed elettricità.

Per il primo non c'è altra via che fare rifornimento presso una stazione di servizio il cui scopo non è altro che rifornire l'autotrazione. La possibilità di utilizzare combustibili per altri scopi (es. pesca, olio di colza, metano per uso domestico, ecc), oltre che vietato, è di fatto impraticabile.

Al contrario, per i veicoli elettrici, gran parte della ricarica avvine a casa in modalità lenta, utilizzando la medesima energia elettrica destinata all'edificio. Sul totale del fabbisogno dell'edificio, quello per i veicoli elettrici sarà una parte ridotta (soprattutto all'estero).

Nonostante i tentativi, è difficile imporre un contatore o tariffe diverse per la ricarica del veicolo (anzi, ad oggi se lo si fa, lo si fa nella direzione di un prezzo agevolato).

Diverso il caso della ricarica pubblica, lenta o veloce che sia, che per ovvi motivi sarà sempre più cara della ricarica privata.

Mentre la ricarica pubblica è l'unica possibilità di ricarica per il veicolo a combustibile, per il veicolo elettrico sarà una possibilità.

[boiler]

Non c'entre molto con Oslo ma intento lasciamo qui

Non ne sono sicuro.

Ho l'impressione che la Norvegia stia facendo qualcosa a livello politico proprio per agevolare il passaggio alla mobilità elettrica, ed è un tassello di questa transizione che si può vivere passivamente o attivamente.

Boiler

[6367]

Ho l'impressione che la Norvegia stia facendo qualcosa a livello politico proprio per agevolare il passaggio alla mobilità elettrica,

Certamente. Ma questo sta accadendo in tutta Europa sotto la spinta della Commissione Europea e della grandi case automobilistiche. Significativa la direttiva AFID e le iniziative nazionali susseguenti come il PNIRE in Italia.

Quindi, la Norvegia non fa altro che anticipare quello che dovrebbe accadere nell'UE.

[boiler]

Quindi, la Norvegia non fa altro che anticipare quello che dovrebbe accadere nell'UE.

Che non mi sembra cosa da poco

[EcoTan]

Veramente mi pare che la Norvegia ha investito pure nell'auto a idrogeno che è un lusso metropolitano.

[6367]

Non so quanto la Norvegia abbia investito nell'auto ad idrogeno.

So che le auto elettriche in Norvegia sono sempre più diffuse, con una quota nel nuovo superiore al 10% e con una punta sino al 33%.

Le auto a idrogeno anche in Norvegia sono poco diffuse.

[6367]

28,8 %...

http://insideevs.com/norway-sets-new-ma ... s-at-28-6/

[6367]

Dopo l'Olanda anche la Norvegia sta valutando se mettere al bando dal 2025 le auto non elettriche.

http://it.ibtimes.com/stop-alle-auto-be ... o-1454047#

[flori2]

Io non ci credo che mettano al bando, comunque vedremo